摘要：作為一支新生力量，新員工是公司可持續發展的源泉?？粘巳藛T能否在新的職業生涯中有一個良好的開端，不僅會影響空乘人員自身的未來發展，也會密切關系到民航企業的長遠利益。與20世紀80年代和90年代相比，當代新員工在價值觀和行為特征方面更注重個性。那么，作為一個強調安全，準時和舒適的民航企業，應該如何引導新的乘務員呢？幫助他們從思想和行為模式中盡快實現學校人對社會人的轉變，從個人到團隊，促進他們共同發展，共同進步，并成功地將人力資源轉化為企業財富？新乘務員的入職無疑是我們不能忽視的話題。在介紹了海航天羽訓練基地的發展現狀和空乘人員培訓現狀后，分析了海航天羽訓練基地空乘人員面臨的不足和問題。本文從空乘人員培訓相關制度和政策，培訓實施過程的系統性和一致性，在職培訓評估機制等方面提出了相應的一系列問題優化方案，形成了更符合民航企業的實際情況。新員工培訓體系在原有方面具有一定的現實意義和價值。通過研究，希望在當前海航天羽訓練基地改進空乘人員的入職培訓中發揮參考作用。
關鍵詞：飛行訓練基地；乘務員；入職培訓
引言
在當今社會環境背景下，航班出行除了飛行快的特點，還具有比其他出行方式更為顯著的安全性和舒適性等特點，隨著經濟全球化和我國改革開放程度的不斷加大，世界各國航空公司之間的競爭也變得更為激烈，在一定程度上，這也為航空公司帶來了新的發展機遇。在航空業高速發展的背景下，航空公司經常以價格戰來爭取一定的市場份額，但是這樣的惡性競爭對整個航空業的發展是不利的。為了提升競爭力，提升客艙服務質量就成為了其中必不可少的一環。海航天羽飛行訓練基地的乘務員入職培訓對提升客艙服務的質量有直接的影響。通過對海航天羽訓練基地的乘務員入職培訓進行深入調查和分析，本文將會加深讀者對我國大中型飛行訓練基地培訓現狀的了解，對其乘務員入職培訓所存在的問題有比較具體的認識，同時也會了解到針對這些問題的對策。在現如今服務意識超強的競爭環境下，海航天羽飛行培訓基地應該針對其所存在的問題繼續完善其乘務員入職培訓相關的方案。
一、相關理論概述
?。ㄒ唬┤肼毰嘤柕亩x
入職培訓是指企業幫助員工完成從社會人員到公司人員過渡的過程。這也是員工自己從團隊外部整合到團隊或組織中并成為組織成員的過程。在職培訓的內容主要包括四個方面：企業環境的熟悉程度，企業文化培訓，企業規章制度培訓，崗位知識和技能培訓。具體而言，通過上崗培訓，新員工熟悉公司的歷史，公司的發展現狀和未來前景，了解公司文化，工作紀律和規章制度，學習崗位所需的知識或技能，逐步改變新的培訓。員工不適應企業發展的概念和習慣，因此可以盡快將其整合到企業的整體環境中。對于企業而言，成功的新員工入職培訓可以使新員工明確自己的工作職責，掌握基本技能，適應新的業務和管理方法，并盡快勝任工作;幫助新員工建立好工作。人際關系使他們能夠更好地融入團隊，增強新員工的合作精神和團隊意識;通過一系列文化概念轉移價值觀，從而改變新員工的思想，規范他們的行為;使新員工適應企業培訓該系統將為未來的一系列工作奠定良好的基礎;通過新員工培訓中發現的各種問題和積累的信息，為將來的招聘和培訓工作提供反饋。對于員工來說，在職培訓是新員工第一次正式聯系企業并接受企業教育。成功的在職培訓可以提高員工的職業安全感，歸屬感和綜合素質;使新員工能夠更快地理解和適應。一個新的工作環境，初步了解公司的組織結構，文化理念和自身的發展空間;同時激勵員工的工作興趣，挖掘他們的潛力，為未來的發展設定方向和目標。
?。ǘ┤肼毰嘤柕闹匾?/h4>
一般來說，剛從大學畢、并希望發展為各行各業的人才的畢業生，通常會有階段性的差距。新員工培訓在彌合這一差距方面發揮著至關重要的作用，這是不可否認的。近年來，越來越多的企業培訓公司已經看到了新員工培訓的重要性和必要性。他們已經開始使用“破冰”活動，團體建設活動，擴展培訓，企業內部培訓和集中課程。新員工在正式開始工作之前就會被公司打上烙印，這樣他們就可以更自然地融入組織，同時保留自己的個性特征，也希望他們盡可能地在組織中發揮自己的優勢，為企業創造更大的經濟效益和各方面的價值。
從社會的角度來看，成功的新員工培訓可以在塑造員工行為和傳達公司的核心概念和價值觀方面發揮作用。它可以為新員工快速適應企業環境，與其他團隊成員積極互動打下堅實的基礎。這也有利于新員工真正扎根于企業，給企業帶來更大的經濟效益，從而為社會做出貢獻，可以有效緩解就業軍隊的壓力。從長遠來看，降低新員工的新員工流動率也是緩解就業問題和維護社會穩定的可靠途徑。
從企業的角度來看，在職培訓是員工與公司取得聯系并深入了解公司的第一個重要環節。在職培訓是將雇員從學生轉變為企業人員的過程。它也是個體員工的過程，從個人到組織或團隊，真正成為團隊的一員。通過逐漸熟悉和適應組織環境和文化，員工規劃職業發展，明確職責定位，不斷發展人才，在未來的工作中履行職責，真正促進企業的發展。對于企業而言，新員工如何選擇自己在企業中的表現，并決定他們是否會留在公司的長遠發展中，將在很大程度上取決于進入企業初期的經驗和經驗。與此同時，新員工所感受到的企業價值觀，企業文化和管理風格將對新員工的后續工作態度，行為模式，工作熱情和績效產生重大影響。這些因素與新員工入職培訓的有效性密切相關。成功的新員工培訓無疑將在傳達企業價值觀和核心理念方面發揮關鍵作用，并將在塑造員工行為方面發揮至關重要的作用。在職培訓為新員工和公司以及公司內部的其他員工之間建立了一個更加強大的橋梁。它還可以幫助新員工快速適應企業環境并與其他團隊成員互動，為將來的良性互動奠定了堅實的心理基礎。
從新員工本身來看，剛走出大學的新員工對公司的環境，上下級關系以及人文氛圍都是充滿好奇的。年輕人的好奇心和沖動很容易導致他們在公司中錯誤的團隊，這很容易導致重大錯誤。古語中有一句，“無規矩不成方圓。”只有清楚地了解公司的規則和專業人員應具備的素質，新員工才能更深入地了解團隊的重要性，然后才能積極配合，共同努力。因此，新員工培訓就像進入社會后的老師。它引導新員工第一次進入社會，讓他們了解公司與學校之間的差異，形成企業組織觀，價值觀和理解團隊的善良。協作更有可能為公司帶來更大的經濟效益而不是獨立。只有這樣，我們才能減輕新員工進入一個完全陌生的環境的壓力，使他們更加充分利用自己的優勢，成為一名盡快滿足公司要求的合格專業人士。
?。ㄈ┏藙諉T入職培訓的必要性
對于航空公司而言，空乘服務質量的好壞直接關系到航空公司的經濟效益和市場占有份額。而空乘服務的提供者是乘務員。航空公司為了提高乘務員的綜合素質，會對其乘務員定期進行培訓，對剛通過面試的新乘務員的入職培訓更應該加強重視。優質的空乘服務管理與民航企業的經濟效益有著密不可分的關聯。換句話說，只有提供優質的空乘服務管理，民航企業的經濟效益才能最大化。為此，所有民航企業必須根據實際情況，積極，細致地改進空乘人員上崗培訓的內容和程序。憑借積極主動和高質量的服務，公司將認識到更多的經濟效益。在這個市場經濟時代，優質服務是實現任何行業商品價值和使用價值的關鍵因素。在空乘服務管理中，優質的服務不僅可以加快資金周轉，更重要的是可以提高資金的使用率。
對于受雇于航空公司的乘務員而言，多樣化和多渠道的培訓內容將使他們能夠更好地履行其在未來工作中的責任。通過這些豐富多樣的培訓方法，船員將得到整合。各方面的質量都得到了加強。首先，對于民航企業來說，他們的服務受眾非常復雜，服務對象也是多樣化的。其次，由于服務對象來自世界各地，因此在空乘人員的入職培訓中加強對員工語言表達的培訓尤為重要。我們知道，在乘務員服務的實踐中，口頭表達是與乘客溝通的主要方式。航空公司的空乘人員是否具備足夠的專業語言能力與航空公司的整體服務質量直接相關。服務水平。最后，從改善客戶體驗的角度來看，服務員的上訴也是不可或缺的一部分，這種上訴不是天生的，而是由每位乘務員承擔的，這要求公司通過空乘人員。在職培訓，以幫助新雇用的乘務員更好地了解這種干擾，并在未來的工作中提高自我提高意識。對于行業中的任何服務提供商而言，其自身的感染性通?？梢詾槠渌盏氖鼙妿砥渌蛩責o法比擬的服務體驗。
從乘客方面考慮，航空安全是他們最關心的問題，那么乘務員在該方面的入職培訓更是必不可少的。乘務員在機艙安全設備日常維護和航行中突發事件的處理等涉及到人身安全的方面起著至關重要的作用，甚至在很多時候，在緊急情況下，乘務員的一個操作將會決定乘客的生命安全是否能夠得到應有的保障。而這在乘務員的入職培訓中應該得到嚴格的訓練。
綜上所述，無論是對航空公司、對空乘服務人員自身、以及乘客來說，乘務員入職培訓都是必不可少的。
二、海航天羽飛行訓練基地乘務員入職培訓現狀
?。ㄒ唬┖：教煊痫w行訓練基地概述
海航天羽飛行訓練有限公司成立于2015年，是海航集團旗下的綜合性現代航空培訓服務企業。它在?？诤腿齺喸O有兩個培訓基地。它主要從事飛行，機組和其他特殊航空人員的飛行訓練。模擬器維護和維修業務。
2018年2月，天羽飛行與重慶機場經濟開發建設有限公司簽署合作協議，準備建設海航重慶天宇航空培訓中心。為了建立先進專業的航空培訓中心，天羽飛訓積極引進世界上最先進的D級全動飛行模擬器。涵蓋了B787，B737，A330，A320，E190，E145等系列的機型，并具有FTD固模式訓練裝置，IPT綜合程序訓練器，以及CBT教學和網絡教學等配套軟硬件教學設施。目前，天宇飛訊擁有30多個全動飛行模擬器。在2017年，它已經成為了亞洲最大的航空培訓中心之一。
天羽飛行已獲得60部，142部培訓資格，ISO9001-2015質量管理體系認證，ATPL理論培訓資質，高新技術企業認證，并已成為中國最大，最合格的航空培訓中心。2017年，天宇飛訊抓住了航空培訓產業的新趨勢，提出了“一主六輔”戰略規劃。計劃在天津，西安，重慶，昆明，長沙和福州設立分中心，加快全球布局，擴大上下游產業。鏈條促進跨越式發展。
天羽飛訓以行業領先的硬件設施為基礎，堅持以客戶為導向的海航服務理念，為客戶提供A/B/E系列飛行員的初始改裝，再培訓，轉機型，轉移教師等培訓。為各種類別（如特種作業）提供干濕租金培訓，以及航空基礎知識培訓，如試點基礎航空理論和航空英語。在這里，天羽飛訓通過創新的教學方法，先進的模擬訓練設備，定制的課程和視覺模型，以及具有豐富運營經驗的教練，確保飛行員能在第一時間獲得世界一流的培訓經驗和為客戶爭取最大的培訓效益。
在謀求自身快速發展的同時，天羽飛訓還積極承擔社會責任，2017年3月，天羽飛訓航空科普體驗業務正式面對社會開放，通過科普飛行知識，促進飛行人口增長，保障民航安全。12月，海南省副省長王路蒞臨天羽飛訓，對天羽飛訓航空科普教育基地和航空科技體驗中心建設作重要部署。2018年天羽飛訓將積極申報建設海南省航空科普教育基地，助力海南省從航空大省發展成為航空強省。
在追求快速發展的同時，天羽飛訓也積極承擔社會責任。2017年3月，天羽飛訓航空科學體驗事業正式面對社會的開放，通過科普航班的知識促進了航班人口的增長，確保了民航的安全。12月，海南省副省長王璐訪問天羽飛訓，為天羽飛訓航空科學教育基地和航空技術體驗中心的建設做出了重要安排。2018年，天宇飛勛將積極申請海南省航空科學教育基地建設，幫助海南省從航空大省發展成為一個強大的航空省。
?。ǘ┖：教煊痫w行訓練基地入職培訓現狀
近年來，人民的生活水平不斷提高，在這樣的背景下，社會各界對航空服務的關注度也越來越高，人們對航空服務的需求也不斷增長，并且隨著經濟全球化和我國改革開放程度的不斷提高，我國航空公司將會迎來更加激烈的市場競爭。因此，作為海航集團旗下的綜合性現代航空培訓服務企業，海航天羽飛行培訓基地對航空服務相關人員的入職培訓環節就顯得更為重要。一家民用航空公司的工作人員可以分為乘務員、機務人員、飛行員、還有簽派和商務，以及行政后期管理人員等幾大類，他們根據不同的工作性質分類，同時也就決定了這幾類工作人員的培訓會有不同的要求。本文主要介紹乘務員方面的培訓課程。
對于乘務員來說，主要的培訓內容一部分由局方規定，另一方面是由航空公司自選的。局方規定的培訓項目有初始訓練、定期復訓、差異訓練等；在公司自選和自組織的方面，培訓內容由英語、禮儀、以及各色各樣的特色服務。乘務員培訓中有暨大主要培訓課程，其中有崗前安全教育培訓、客艙乘務員專業化形象培訓、乘務英語培訓，以及機型設備、應急設備、服務管理、客艙安全管理、應急醫療、滅火釋壓程序、應急處置等課程。海航天羽飛行訓練基地的空乘人員培訓將確保所有機組人員都能按照程序處理不可預見的情況，包括理論和實踐訓練客艙服務包括以下九項：廚房服務，客戶服務全程，機上服務技能，客艙服務，客艙服務計劃，客艙服務理論，國內航線理論，航班四個階段，廣播。該培訓旨在提高空乘人員的整體服務質量。
三、海航天羽飛行訓練基地乘務員入職培訓存在的問題
?。ㄒ唬┐蟛糠中聠T工對入職培訓的重要性認識不足
通過對公司新入職乘務員的走訪和調查發現，大多新入職的乘務員都沒有深刻認識到入職培訓對于自身發展和個人能力提升在今后的職業生涯中的重要作用。入職培訓作為新員深入接觸企業的第一環節，會從零開始，建立員工和企業之間的聯系，對于員工來說，這也是幫助其掃清疑惑、建立起職業自信的第一步。雖然在入職以后還會有再培訓的課程，但是再培訓的內容和入職培訓是有差異的，所以說若新員工在入職培訓中錯過了這內容，那么在今后的工作中補救的工作就不像培訓中那么方便了。但是對于剛入職的乘務員來說，若是目光不夠長遠，那么他們往往會被短期內的一些問題所影響，例如新員工培訓并沒有任何額外補助或者是補貼，并且培訓的東西也沒有太大的吸引力等，導致了在入職培訓期間員工沒有全身心投入到課程中的情況。但是這也是公司和員工個人偶會面對的工作與培訓的矛盾。
?。ǘ熧Y隊伍建設的建設和管理不夠完善
在教員選拔、培訓以及使用方面，海航天羽目前缺乏一套行之有效的管理流程，在后備教員的儲備上缺乏前瞻性，在新老教員之間也缺乏溝通交流和共享，新教員需要更多的經驗才能更好地擔任培訓工作，老教員也不能只是延續過去的經驗，在培訓過程中照本宣科，沒有更新培訓內容和培訓方法，這樣是很難抓住入職培訓中員工的注意力的。在教員中海油一部分從一線生產崗位調動來的教員，這部分教員的優勢是擁有豐富的工作經驗，但是他們還不了解培訓工作的教學思路，培方法缺乏靈活性，與學院的交流較少，在語言表達方面也有所欠缺，導致培訓的效果大打折扣。另外，在教員薪酬福利待遇方面，海航天羽給出的條件是缺乏市場競爭力的，所以教員的積極性自然也不會太高，這也直接影響到了培訓的質量。
?。ㄈ┡嘤柕慕Y果沒有得到很好的轉化
從一開始大部分員工對于入職培訓就沒有足夠的認識，到培訓結束后也沒有對接的部門對培訓后的成果進行跟蹤和回訪，在員工才從乘務員入職訓練到乘務員正式入職之后，管理者對入職培訓的考核未能與新員工的獎懲掛鉤，培訓中缺乏學習壓力，因而學習效果不好，在這樣的前提下，由于培訓后的質量效果跟蹤和信息反饋被忽視，從而無法真正掌握培訓效果，把培訓內容踐行到工作中來。另外，入職培訓也沒有直接納入到升職和考核的范圍，更沒有將培訓與獎懲措施掛鉤，這就使得培訓結果的轉化率成為一個值得重視的問題了。
四、改進海航天羽飛行訓練基地乘務員入職培訓的對策
?。ㄒ唬﹥灮笇枷牒驮瓌t讓新員工更重視入職培訓的重要
在指導思想方面，對于入職培訓來說，其目的主要在于使新員工從非專業人士轉變為專業人士，使得員工曾提素質得到提高，在專業知識那個面能夠從無到有，為整個職業生涯的發展建立一個良好的基礎，讓新員工能在工作中積極迎接新的挑戰，最終能夠幫助企業帶來更好的業績，給公司的管理和經營等方面帶來更好的革新。
在入職培訓中，激發新員工的興趣與需求的原則是非常重要的，通過這個原則，員工的學習熱情和需都會提高，要讓員工擯棄“培訓是為了公司而不是為了自己”的想法，同時圍繞員工對工作的需求和其切身利益來設計一些獎懲機制，好讓員工能夠更好地投入其中?？紤]到“照本宣科”的這種情況的存在，我們有必要提到“因材施教”的原則，員工個體是有差異性的，在培訓過程中罵我們應該針對不同員工在技能、只知識以及崗位只的不同來做大因材施教，對員工技能水平的不同也盡量做到多元化管理和差別化管理。從長遠來看，“員工和企業協同長效發展的原則”勢必發揮其不可忽視的作用，如果在新員工培訓中對企業文化等方面做好普及和深入探索，使得員工對企業文化有認同感，從而讓企業和員工做到上下一心、齊頭并進，那么無論是對整個企業還是對新員工自身來說都會在未來有極大的幫助。
?。ǘ┩晟茙熧Y隊伍的建設和管理
在師資隊伍建設方面，應該注重教員的選拔，可以從公司內部和外部來選拔教員。內部選拔主要是要在人力資源部門的協助下展開，要打破各個部門不愿意把優秀骨干推薦給培訓部門，怕影響自己部門的工作這種思想。實際上，各部門是有義務向公司推薦優秀人才的。這些從公司內部選拔出來的培訓教員有許多的優勢，他們認同公司的企業文化，熟悉公司政策，對乘務工作有相當豐富并且實用的經驗，因此能夠獲得新員工的信賴，能夠更好地開展培訓工作。外部培訓教員也是很好的師資來源，這能夠為公司的教員隊引進新鮮血液，同時了解一下外行業的發展情況，這對整個師資隊伍的建設是是非有利的。在師資隊伍的管理方面，要在現有的培訓管理制度上，增加對教員管理的制度規定，例如在教員職責、選拔標準、職位等級、晉升標準以及培訓管理的框架等方面進行詳細規定，同時提高教員授課的課時費，做好培訓效果的跟蹤和評估，將課時費與評估結果掛鉤，從而在提高培訓工作的質量的同時提高教員的積極性。
?。ㄈ┙⒏晟频呐嘤栔С煮w系使培訓結果得到更好的轉化
首先是要加強入職培訓重要性的宣傳力度，這體現了公司對于培訓理念的認可程度。具體可以在公司的公共區域鄭鐵培訓相關政策標語，在公司內部網站以及郵箱等定期推送入職培訓相關信息等。另外是要加強部門之間的協作，為了真正實現培訓成果向工作業績的轉化，關鍵就在于各部門之間是否能做到通力合作，擺脫各自為陣的小集體思維模式，只有這種模式才能提高培訓工作的有效性，當員工和培訓教員以及培訓組織者挖掘到入職培訓在時機工作中的成效以后，也將進一步同培訓單位建立起緊密的合作關系，最終可以提升培訓成果的轉化率。不同于通常的認識，培訓工作世界山逛夜市人力資源系統的一部分，所以將員工入職培訓列為效績考核指標也是應有的舉措。當員工的績效管理和培訓的結果掛鉤時，員工在入職培訓之中的積極性勢必會得到提高，在培訓積極性和培訓結果（工作績效等方面）的相互作用中建立起一個良性的循環。
結束語
本文從民航產業的穩定增長和我國經濟發展的趨勢分析得出，未來幾年仍然是航空運輸業發展的黃金時期，基于對海航天羽飛行訓練基地的員工培訓現狀以及問題進行了慎獨的研究分析，并且提出了針對性的優化方案。
在不改變鋼絲組織框架的前提下，基于國外先進的培訓李建以及理論，本文結合海航天羽飛行訓練基地的自身實際情況，提出了以下對入職培訓的優化方案：第一，優化指導思想和原則來讓新員工更重視入職培訓的重要性；第二，完善師資隊伍的建設和管理；第三，建立更完善的培訓支持體系使培訓結果得到更好的轉化。這個方案從培訓的開始——員工對入職培訓的重視程度，到培訓得以順利進行的必要條件——師資隊伍的管理，到最后培訓成果的轉化問題，都提出了較為具體的優化建議，相信這對于海航天羽飛行訓練基地的入職培訓會有所幫助，對我國各大飛行訓練基地的入職培訓也有參考價值。
由于種種原因，在培訓與人力資源管理如何互動、新員工入職時的心理狀態對入職培訓結果的影響、以及資金在培新員工入職培訓板塊如何分配等方面，本人都未能進行更加深入的研究，但在未來的時間里，本人將會繼續跟蹤探索，以求對我國的乘務員入職培訓略盡綿薄自力。
致謝
時間過得很快，一眨眼我就要畢業了，用這篇論文給自己的大學生活畫上一個句號。我首先要感謝我的論文指導老師，XX老師。老師對我論文的研究方向做出了指導性的意見和推薦，在論文撰寫過程中及時對我遇到的困難和疑惑給予悉心指點，提出了許多有益的改善性意見，投入了很多的心血和精力。我要向楊老師對我的幫忙和關懷表示誠摯的謝意!此外，要感謝XX學院的老師們和同學們，大家在我的數據分析和論文撰寫期間給我提供了很大的幫助，給我帶來極大的啟發。也要感謝參考文獻中的作者們，透過他們的研究文章，使我對研究課題有了很好的出發點。最后，謝謝論文評閱老師們的辛苦工作。衷心感謝我的老師、家人、朋友，以及同學們，在他們的鼓勵和支持下我才得以順利完成此論文。
參考文獻
[1]LeighTesfatsion，Introductiontothespecialissueonagent-basedcomputationaleconomics[J].JournalofEconomicDynamicsandControl，2000，25，281-293.
[2]AlvinE.Roth；MarildaAOliveiraSotomayor，Two-SidedMatching：AStudy
inGame-TheoreticModelingandAnalysis[J].TheEconomicJournal，Vol.No.413Jul.，1992：975-976
[3]客艙乘務員的資格和訓練文號：AC-121-FS-2019-27R2（2019年1月25日發布于中國民用航空局官網）
[4]中華人民共和國民用航空法（2018年12月29日修正版）
[5]傅星，林寅.基于多智能體的中國轉型經濟模型[J].經濟與管理研究，2005，（3）.
[6]劉智慧.湖南電力新員工入職培訓體系優化設計[D]，2013年5月.
[7]陳斯胄.新員工入職培訓模式的不足與改善[J]，文章編號：1004-2768-（2008）-23-0137-02.
[8]陳僑.機組乘務員自動排班系統與算法應用[D]，2011年5月.
[9]朱曉云.我國通用航空安全管理體系建設研究[D],2014年4月15日.
[10]關健.淺談新員工培訓的有效方法[D],2013年7月8日.
[11]孫忠君.東航山東分公司運控部員工培訓體系優化研究[D].西北大學,2010.
[12]劉金浪.中核四〇四有限公司員工培訓體系優化研究[D].蘭州大學,2016.
[13]張英杰.航空公司培訓效果評估體系研究[D].中國民航大學,2007.
[14]張悅.重慶機場地服公司培訓管理體系存在的問題及對策研究[D].西南大學,2014.
[15]楊君.W公司培訓體系優化設計[D].北京交通大學,2014.
下載提示：1、如文檔侵犯商業秘密、侵犯著作權、侵犯人身權等，請點擊“文章版權申述”（推薦），也可以打舉報電話：18735597641(電話支持時間：9:00-18:30)。
2、網站文檔一經付費（服務費），不意味著購買了該文檔的版權，僅供個人/單位學習、研究之用，不得用于商業用途，未經授權，嚴禁復制、發行、匯編、翻譯或者網絡傳播等，侵權必究。
3、本站所有內容均由合作方或網友投稿，本站不對文檔的完整性、權威性及其觀點立場正確性做任何保證或承諾！文檔內容僅供研究參考，付費前請自行鑒別。如您付費，意味著您自己接受本站規則且自行承擔風險，本站不退款、不進行額外附加服務。
原創文章，作者：寫文章小能手，如若轉載，請注明出處：http://www.therealfoodists.com/chachong/3559.html,
1、如文檔侵犯商業秘密、侵犯著作權、侵犯人身權等，請點擊“文章版權申述”（推薦），也可以打舉報電話：18735597641(電話支持時間：9:00-18:30)。
2、網站文檔一經付費（服務費），不意味著購買了該文檔的版權，僅供個人/單位學習、研究之用，不得用于商業用途，未經授權，嚴禁復制、發行、匯編、翻譯或者網絡傳播等，侵權必究。
3、本站所有內容均由合作方或網友投稿，本站不對文檔的完整性、權威性及其觀點立場正確性做任何保證或承諾！文檔內容僅供研究參考，付費前請自行鑒別。如您付費，意味著您自己接受本站規則且自行承擔風險，本站不退款、不進行額外附加服務。
原創文章，作者：寫文章小能手，如若轉載，請注明出處：http://www.therealfoodists.com/chachong/3559.html,
