河南省物流業高質量發展策略研究

 摘 要

進入新時代,我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。物流業是國民經濟的重要基礎性產業,在國民經濟發展中具有重要支撐作用,推動現代物流業高質量發展也是經濟社會高質量發展的重要組成部分。

近年來,河南省高度重視現代物流業發展,充分利用區位、交通、市場、口岸等優勢,建設大樞紐、發展大物流,努力打造“空中”“陸上”“網上”“鐵海聯運”四條絲綢之路,積極服務“一帶一路”建設,朝著“買全球,賣全球”的戰略目標不斷邁進。通過深入的調查研究和理論分析,本論文從物流、物流業、現代物流業的概念及公共政策、政府職能理論,以及高質量發展的核心要義入手,較為詳細地分析了河南省現代物流業取得的業績,實現高質量發展存在的問題及對策措施;比較系統地概述了黨的十八大以來國家、河南省級層面制定出臺的支持現代物流業發展的公共政策,如制定的系列指導意見、出臺的專項發展規劃、作出的重大決策部署、提出的具體實施方案等,并從“引導性政策”“扶持性政策”“監管性政策”三個角度分析了支持河南省現代物流業發展的公共政策存在的不足;在比較全面掌握河南省現代物流業發展現狀及整合分析支持其發展公共政策的基礎上,從“引導性公共政策供給”“扶持性公共政策供給”和“監管性公共政策供給”三個層面,提出了完善創新河南省現代物流業高質量發展公共政策的建議,以期助力推動現代物流業轉型升級、提質增效,實現高質量發展。

關鍵詞:物流業;高質量;公共政策

1 緒論

  1.1研究背景和意義

  1.1.1研究背景

進入21世紀,經濟全球化加速推進、信息技術發展日新月異、產業分工逐漸細化,現代物流業作為一種新的業態既面臨著難得的發展機遇,也存在著諸多挑戰。從國家層面來看,國家高度重視,并大力支持物流業發展。從2001年開始,為推動物流業有序健康發展,讓物流業在保就業、穩增長、擴消費、促生產方面發揮積極作用,國家出臺了一系列的支持政策,并建立了協調推進發展的工作機制。2009年,隨著現代物流業的逐步深化發展,國家出臺了《物流業調整和振興規劃》,強調要為物流業發展營造良好的環境,通過推動現代物流業轉型發展,帶動其他相關產業的提質增效。2014年,xxx又提出要構建和完善現代物流業產業體系,推動物流業整體發展水平快速提升,為全面建成小康社會貢獻一份社會責任。物流業由此進入了發展黃金機遇期,同時也面臨著諸多問題,如,有的地方和部門對現代物流業發展還不夠重視,沒有制定科學的長遠發展規劃,缺乏財政支持和社會資本投入,粗放式經營發展,質量和效益不夠高等等。進入新時代,我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段,這是對我國經濟發展階段的重要論斷,在全社會已形成共識?,F代物流業是重要的基礎性產業,在國民經濟發展中具有重要的支撐作用,其戰略性、先導性特征也日益凸顯出來?,F代物流業目前正處于由粗放型發展向高質量發展的關鍵轉型階段,在充分發揮市場機制調節的同時,政府部門需要采取措施,加強宏觀調控,強化規范引導,大力支持國內外知名物流企業來河南投資興業,形成集聚效應,積極推進現代物流業高質量發展,為經濟社會高質量發展作出更大貢獻。

  1.1.2研究意義

一是有利于進一步明確河南省現代物流業實現高質量發展的路徑。進入新時代,河南省現代物流業發展態勢良好,具有獨特的比較優勢,面臨著難得的發展機遇,但是,也要清醒地看到存在的問題和短板,更好地把握今后一段時間發展的方向和趨勢。在深入調查研究的基礎上,本文對河南省現代物流業發展現狀進行分析,提出了實現高質量發展的路徑和目標定位,這對于指導推動物流業發展具有一定意義。

二是有利于進一步建立健全河南省現代物流業高質量發展的公共政策體系?,F有的物流業發展公共政策,由于受其制定時特殊背景的局限,有的已經不能適應當前物流業高質量發展的需要,這就需要根據國家的部署、時代的要求,以及我省現代物流業發展的現狀,不斷健全完善。因而,本論文通過研究,試圖發現制約物流業高質量發展的政策體系還存在有哪些不足和短板,以期構建可以支持河南省現代物流業高質量發展所需要的公共政策體系。

 1.2國內外研究綜述

  1.2.1國外研究綜述

國外對物流業研究起步較早,相關理論研究都非??粗卣邔τ谖锪鳂I發展的促進和推動作用,研究公共政策與物流業發展的內在邏輯,通過實證調查研究,建議政府研究制定出科學的、符合實際需要的物流業公共政策,積極推動物流業健康發展。如美國教授Keebom Kang[1]通過研究,揭示了政府政策與經濟發展之間的關系,進而指出,要進一步推動物流業的健康發展,就需要在政策方面有所突破,制定出推動物流業發展的良好政策。學者Hon.John[2]則十分注重實證數據的觀測和研究,通過歐洲物流體系相關數據的收集與分析,診斷了其現行政府政策運行方面的諸多問題,進而分析了這些問題的深層次原因,并基于這些分析提出了很多有價值的觀點,他還進一步指出,必須盡快建立成熟的現代物流政策體系,因為這對于物流業健康發展乃至國家的經濟發展都有神益。學者Tilanus B[3]研究了現代行政機構如何適應物流業發展的需要問題,他認為,應該建立步調一致的物流行政機制,構建符合實際需要的、系統化的物流政策體系,實現物流管理部門、不同管理工作、管理環節的有序銜接。學者Bowersox[4]則就日本物流業發展的實際提出了自己的看法,提出日本政府應該積極對其政策體系進行考量,研究如何制定有效的物流業扶持政策,進而通過全面系統的政策來引導物流全行業的發展,尤其是在基礎設施建設方面,更是要加大投入,這對于物流業的健康發展更為重要,此外,還需要對整個行業進行有效的資金支持,為其發展奠定財力基礎。

 1.2.2國內研究綜述

檢索中國知網(CNKI)系列數據庫、萬方數據知識服務平臺、超星數字圖書等中文文獻數據庫,可以發現,21世紀之前,國內對物流業研究較少,自從進入新世紀,關于物流業的相關研究文獻明顯增加,這也說明,國內學界對物流業的研究逐漸受到各方面的重視和關注。經過系統梳理檢索,可以發現國內學術界的一些知名專家學者圍繞物流業開展了廣泛深入的研究,與物流業相關的研究探討也取得了重要進展,成果也比較豐碩。

一是關于物流業管理體制機制方面的研究。如夏文匯[5]對物流業的體制進行了認真分析,他指出,就我國的現實來看,物流產業呈現了多元化管理體制,在此基礎上,還明確分析了相關的管理機構,以求得到有益的啟示。魏際剛[6]就完善物流業發展的政策體系認為,中國已經出臺了一系列政策,既有的政策設計和著力點有很大空間,需要形成一種體現“系統性、創新性、時代性、前瞻性、精準性、開放性、包容性、智慧性、動態性”的現代物流發展政策體系。如推進大物流管理體制、完善物流市場機制、完善物流產業組織政策、完善區域物流政策、完善物流標準化政策、完善物流人力資源政策等。趙燜、潘建偉、楊靜[7]在研究未來調整中國物流業政策的內容體系時,認為契合中國物流業實際,重構物流政策結構,可將物流政策劃分為保障類政策、培育類政策、監管類政策與促進類政策。

二是關于物流業發展政策體系方面的研究。陳文玲[8]從產業政策的視角來研究我國的物流業問題,詳細研究了物流業發展的產業政策,建議建設更為完善的物流標準和認證認可體系、支持并充分發揮行業協會的作用。王博和劉萬強[9]細致研究了政府關于物流業發展的基本類型,他們提出政府物流業政策可以分為三種類型物流發展的促進政策物流設施的供給政策和物流活動的規制政策。除此以外,政府有關部門還可以通過其他政府政策工具來推動物流業的發展,如政府采購手段等。海峰、張麗立、孫淑生[10]研究了我國現代物流產業政策體系。從現代物流業的產業內涵著手,剖析了物流產業發展中存在的問題及原因。結合產業政策體系框架,探討構筑發展我國現代物流業的政策體系內容,認為產業政策體系包括產業結構政策、產業組織政策、產業發展政策三個方面。

三是關于物流業自身發展體系方面的研究。張博[11]通過自己的研究,提出為順應科技和產業變革潮流,要加快區塊鏈、大數據、人工智能等新技術的應用,促進物流產業領域細分化和專業化,推動物流供應鏈、電子支付、運維服務等諸多領域加速發展。依紹華[12]提出物流信息化是物流現代化的重要內容,我國現在物流業整體現代化水平不高,物流信息平臺利用不足,物流信息標準化滯后。魏際剛[13]通過研究指出,物流基礎設施網絡、信息網絡、運營網絡尚在形成之中,公共物流基礎設施、社會化物流基礎設施、企業自營物流基礎設施之間的比例不盡合理。

 1.3研究思路與方法及內容

  1.3.1研究思想

公共政策是物流業發展的指南針,制定出臺有針對性的物流業公共政策對于推動現代物流業高質量發展具有重大意義。本文的研究對象定位于河南省現代物流業高質量發展的公共政策,首先界定相關的基本概念,提出研究的相關理論基礎,在此基礎上,基于實證研究,深入分析河南省現代物流業發展現狀,特別是對支持物流業發展現有政策措施進行了分析,最后,結合河南現代物流業發展實際,提出了相關政策建議。

 1.3.2研究方法

為了更好保證研究成果的科學性和實用性,選擇了如下研究方法:

文獻分析法:筆者先后到新華書店、河南省圖書館、鄭州市圖書館等單位收集、查閱資料,還通過搜索中國知網(CNKI)系列數據庫、萬方數據知識服務平臺、超星數字圖書等中文文獻數據庫,系統地整理出了與物流業發展緊密相關的公共政策文獻資料,及時跟蹤掌握國內外對物流業公共政策研究的最新成果。

系統分析法:筆者在寫作過程中,通過收集國內外相關資料,特別是在寫作準備階段,系統梳理了國家、河南在支持現代物流業發展方面制定的公共政策,整合分析了存在的不足,并結合河南省現代物流業發展的現狀,研究提出了一些具有針對性、可操作性和具有復制推廣價值的政策建議。

1.3.3研究內容

第一部分:緒論。本部分首先在分析選題背景、選題意義、述評國內外關于物流業公共政策研究相關成果的基礎上,提出了論文的研究思路、研究方法、研究內容,以及創新點。

第二部分:支持河南省現代物流業高質量發展現有公共政策分析。本部分系統梳理了國家、河南已制定出臺的支持現代物流業發展的公共政策,包括指導意見、遠景規劃決策部署、行動設計、方案措施等,從“引導性政策”“扶持性政策”“監管性政策”三個角度分析了現有政策存在的不足。

第三部分,進一步建立健全河南省現代物流業高質最發展公共政策的路徑探討。針對第四部分對現有政策的分析,本部分研究了未來的政策路徑,包括進一步加強支持物流業發展的“引導性公共政策供給”“扶持性公共政策供給”。

2 河南省物流業高質量發展策略研究

物流是暢通國民經濟循環的重要環節。2020年初,面對突如其來的新冠疫情,河南省的大量物流企業陷入停滯狀態,業務量大幅下降,配送成本持續上升,從業人員普遍短缺。為全力支持生產、加工、流通等企業盡快復工復產,在做好疫情防控工作前提下,河南省出臺政策著力解決物流配送中存在的實際問題,在全國率先實行綠色通道政策,對持有應急運輸通行A證、B證的車輛,做到了“不停車、不檢查、不收費”,優先便捷快速通行,確實暢通微循環、打通大動脈,保證產業鏈順暢連通、實現產業整體提質增效。這確實彰顯了公共政策在支持物流業發展中具有十分重要的作用。為積極解決河南省現代物流業高質量發展面臨的問題,針對上文提到的引導性、扶持性、監管性政策存在的不足,在充分發揮市場機制作用的同時,還需要政府部門研究制定切合實際的支持現代物流業發展的公共政策,推動現代物流業實現高質量發展。

 2.1 進一步加強支持物流業高質量發展的引導性公共政策供給

  2.1.1制定比較科學的物流發展總體規劃

隨著我國供給側結構性改革的不斷深入持續推進,居民的消費結構發生變化,新技術、新產業日新月異,迅速發展起來,物流業也隨之呈現出國際化、專業化的良好發展態勢。在這種大的國際和國內背景下,河南省的現代物流業發展需要抓住機遇、迎接挑戰,進行整體謀劃,加強規劃引領,完善頂層設計,大力推進物流業轉型升級、提質增2019年,河南省已全面啟動“十四五”規劃研究和編制工作,應當組織力量研究制定現代物流業未來五年的發展規劃,進一步明確物流業發展的思路、定位、目標和總體布局。效物流業發展規劃是物流業發展的行動綱領。制定物流業高質量發展規劃,要注重規劃的前瞻性、引領性,還要有戰略眼光和國際視野,加快建設現代國際物流中心和全產業鏈現代物流強省,為全面推進“三區一群”[1]建設、深度融入“一帶一路”、加快經濟轉型升級、決勝全面小康、讓中原更加出彩提供強力支撐。如,結合鄭州國家中心城市建設,探索綢建立以“空中絲之路”為核心的空中、陸上、網上、海上“四路協調”發展新模式,積極開展先行先試,編制“空中絲綢之路”綜合試驗區總體方案,進一步提升鄭州一盧森堡“空中絲綢之路”的影響力和輻射力:充分釋放我省位于新亞歐大陸橋的通道優勢,研究制定統籌推進我省陸上和海上絲綢之路建設發展實施方案,研究出臺E貿易核心功能集聚區總體規劃,為跨境電商綜試區建設提供遵循指引,支持河南跨境電商做大做強,持續引領全國跨境電商創新發展;為切實推動河南省加快建設全國第四大郵政樞紐口岸,按照河南省政府與中國郵政集團公司達成的合作意向,編制河南郵政樞紐口岸建設規劃。

謀劃推動現代物流業高質量發展時,還要與農業、制造業、現代服務業有機結合起來統籌考慮,把“生產、供應、銷售”緊密銜接起來,綜合提升現代物流業的管理水平和服務功能。

 2.1.2搭建物流創新發展平臺

搭建良好的物流企業發展平臺可扶持與促進現代物流業發展。通過出臺支持政策,創新工作舉措,大力發展新型產業,不斷開展業務模式創新,能夠增強基地公司、物流集成商、班列平臺等市場主體的競爭力,激發物流企業發展活力。

其一,加強政府投資,完善基礎設施。發揮政府財政投資引導作用,推進航空港、鐵路港、公路港、水運港等不同運輸方式的轉運場站,強化基礎設施建設,打通轉運銜接的“最后一公里”。積極推進單證票據標準化,全面推廣“一單制”,爭取鐵路艙單與海運、公路、航空艙單共享及艙單分撥、分拆、合并,推動建立航空口岸與鐵路口岸高效銜接的多式聯運監管體系。鼓勵和支持發展綠色物流產業,發展綠色倉儲,推廣使用新能源運輸車輛,加快相關配套基礎設施建設,帶動綠色供應鏈發展。

其二,加強政策引導,組建平臺公司。研究制定引導性政策,以河南省本地大型企業為主,引入大型船運、港口等企業,組建專業化鐵海聯運平臺公司,拓展海鐵聯運線路網絡;引入大型國際貨代、無車承運人等企業,組建專業化空陸聯運平臺公司,同時借助鄭州高鐵南站的貨運規劃,探索建設空路聯運中心,進一步拓展“一帶一路”地區空陸聯運線路網絡。

其三,加強協調服務,發展會展經濟。學習借鑒2019年11月在上海舉辦的中國國際進口博覽會的成功經驗,河南省在每年舉辦全球跨境電商大會期間,應同期舉辦高規格的E貿易進出口商品博覽會,打造永遠不會落幕的“E交會”。

 2.1.3健全物流協調推進機制

現代物流業本身是個高度復合的產業,理論上物流過程中各個環節是歸屬不同部門監管,這給政府部門在實施監管時造成一定難度。推進現代物流業發展,目前國家層面還沒有明確一個主管部門牽頭負責。河南省作為省級地方政府,沿用“條塊分割”及“歸口管理”的模式對物流業進行監管,溝通協調很難做到高效,并且還容易出現規劃、操作層面的脫節,這就需要健全機制,加強協調,合成合力。

一是建立高層協調推進機制。依托河南省物流業轉型發展領導小組,加強對物流業高質量發展的領導,健全完善常態化、定期化、長效化的協調機制,強化對物流業高質量發展的統籌協調,及時發現物流業發展中出現的新情況,解決發展中遇到的重大問題,切實明確改革發展目標任務、責任單位,確保物流業重大項目建設落到實處。

二是健全完善聯席會議制度。從建立政府與物流企業高效溝通的現實情況出發,要進一步健全完善與重點物流企業的聯系制度,定期不定期召開有關政府部門,如發改、商務、住建、交通運輸、財政、稅務等,與一些物流企業參加的聯席會議,會商協調解決問題,為物流業發展提供優質的服務。這些單位要責任到人,明確一名工作聯絡人員,加強與物流企業的溝通聯系,密切跟蹤掌握物流企業發展的現狀,特別是存在的一些巫需解決的重大問題,注重做好物流統計數據分析,及時會商研究解決的對策,為現代物流企業高質量發展提供盡可能多的服務。

 2.2進一步加強支持物流業高質量發展的扶持性公共政策供給

  2.2.1加大稅費優惠力度

稅費政策對經濟社會發展具有重要的影響,在促進物流業高質量發展方面具有舉足輕重的作用。稅費政策也是影響河南省物流業高質量發展的一個因素,物流企業對此非常關注。筆者認為,較為理想的物流稅費政策,應該是能夠滿足財政收入的需要,還不會對物流業高質量發展產生不良影響。

一是嚴格落實減稅政策。用足用好物流營業稅抵扣政策,認真落實國家針對物流企業稅收優惠政策,在降低物流成本中,既要堅持“減稅”先行,實實在在減輕企業負擔,又要著力解決物流運行深層次的問題,通過“增效”注入持久動力。進一步規范稅收,是推進供給側結構性改革的重要舉措,切實降低制度性交易成本,讓企業和百姓有更多的獲得感。

二是避免企業重復納稅。物流公司總部能夠享受到的一些稅收優惠政策,作為分支企業也應當一樣享受,不用再重復申報。條件允許的情況下,盡可能實現統一納稅?,F實中存在一些大型物流企業會將部分業務,如運輸、倉儲等進行分包,但是價款還是有其來收取,那么營業稅的收取基數,還應當以該企業的全部收入減去支出后的余額來計算。一些大型物流企業在河南省17個地市和濟源示范區設立分支機構,企業總部進行核算、經營,分支機構不再設立結算賬戶,以及編制賬薄和財務報賬表,其所得稅由所在地的稅務部門進行嚴格審批后,由物流公司總部按照稅務部門的要求統一繳納。

 2.2.2加強物流用地保障

土地是物流業發展的重要依托,缺少土地支持,物流業發展就難以為繼。堅持規劃先行和引領,把物流業發展布局與城市空間規劃協同銜接起來,對符合物流業發展規劃和物流建設用地規劃的,在修編城市土地利用總規時,統一研究予以安排。省級層面要加大對物流業發展用地的支持和保障,同時積極鼓勵17個省轄市和濟源示范區盤活現有的閑置土地,如充分利用一些廠礦企業的舊廠房、閑置的倉儲用房和存量土地資源建設物流設施的支持政策。積極探索物流用地保供的新模式,如由政府負責出資平整廢棄礦山的土地,并建設好道路、水電氣暖等管網設施,由物流企業負責建設經營性場地和辦公場所,雙方在約定土地使用性質的前提下簽訂長期租用合同。大力支持交通條件比較好的鄉鎮建設智慧物流配送中心,解決物流配送“最后一米”的難題。

 2.2.3創新財政支持方式

加強可行性研究,建立財政綜合支持體系,優化財政資金扶持結構,對物流業發展加大支持力度,切實發揮財政資金四兩撥千金的作用,引導吸引大量社會資本進入物流業領域。如,加大對中原龍浩航空的政策扶持力度,推動中原龍浩公司盡快把主運營基地遷至鄭州,加大在鄭州的運力投放,支持其盡快發揮基地貨航作用。支持保稅倉庫、跨境電商貨運包機航線、中歐班列專線、電商平臺等支撐跨境電商發展的關鍵項目。研究出臺通關、退稅、外匯等專項便利化措施,探索設立升級外貿綜合服務資金池,推動跨境電商外貿綜合服務企業與外貿產業基地對接合作。

結 論

本文認真貫徹落實新發展理念,以供給側結構性改革為主線,緊扣推動物流業高質量發展,著重從取得業績、存在問題兩個方面分析了河南省現代物流業發展現狀,并對實現高質量發展提出了對策措施;在系統梳理國家、河南已制定的物流業發展公共政策的基礎上,從“引導性政策”“扶持性政策”監管性政策”三個角度整合分析了公共政策現狀,研究和探討了推動河南省現代物流業高質量發展的公共政策路徑。堅持理論和實踐相結合,充分考慮了河南省現代物流業高質量發展面臨的形勢、公共政策存在的不足,研究提出的公共政策較為系統、全面,既有宏觀方面的物流規劃布局,如“堅持規劃引領,完善頂層設計”,也有微觀方面的具體政策措施,如“創新稅收、用地、融資等政策”,達到了研究的預期目標。所提出的政策建議有的還不夠具體,有的還缺乏操作性,需在今后開展相關研究中予以重視,提出更具指導性的政策意見,助推河南省物流業實現高質量發展。

河南省具有發展現代物流業的獨特優勢。河南連南貫北、承東啟西,鐵路、公路、航空等立體化綜合交通體系正在形成,為實現高質量發展提供了天然交通區位優勢。河南人口眾多,有1億多人口,消費體量龐大,同時經濟腹地廣闊,以500公里為半徑,可輻射周邊4億多人口的廣闊消費市場。國家賦予了河南自貿試驗區建設“兩體系一樞紐”的功能定位,鄭州航空港區、跨境電商綜試區等建設不斷完善,為高質量發展帶來了重大戰略機遇。展望未來,在xxxx新時代中國特色社會主義思想的指引下,河南省堅持穩中求進工作總基調,全面貫徹落實新發展理念,堅持以供給側結構性改革為主線,隨著國家物流樞紐布局建設、降本增效、運輸結構調整等政策的持續推進,以及我省加快建設現代物流強省的相關政策舉措相繼出臺落地,現代物流業會早日邁向高質量發展新階段,為全面助力脫貧攻堅、實現中原更加出彩作出積極貢獻。

致 謝

時光不居,轉眼間,大學即將畢業。從入學到現在,在鄭州科技學院的每一刻都值得回味,課堂上的聽講、圖書館的閱讀、操場上的奔跑等等,仍舊歷歷在目,仿佛發生在昨日。在離校畢業之際,越發感覺學習時光顯得彌足珍貴,內心充滿著感激。

首先,由衷地感謝我的導師。老師在百忙之中抽出時間,對我的畢業論文選題、提綱擬定、內容撰寫等都給予了悉心指導,并勉勵我盡早完成畢業論文。老師治學嚴謹、要求嚴格、待人真誠、和葛可親,給我留下了難忘的印象。老師的諄諄教誨,將使我終身受益。在畢業論文即將完稿之時,向老師表示誠摯的感謝和崇高的敬意!

其次,誠摯地感謝鄭州科技學院工商管理學院的各位領導、老師對我的理解、關心和厚愛,在平時學習中給予的指導和幫助,由此結下的深厚情誼,我會永遠珍惜。感謝參與論文評閱的各位老師,因你們的評判,讓我更加明白論文的不足與改進方向,向你們道一聲辛苦了。

在此,也非常感謝我家人的理解和支持。

本文參考了大量的國內外文獻資料,以及有關省直單位的調研報告、工作總結等材料,向學術界的前輩和這些單位付出辛勤工作的同仁致敬!

 參考文獻

[1]汪鳴,馮浩.我國物流業發展政策研究[M].北京:中國計劃出版社,2002

[2]魏際剛邁向物流強國[M].北京:中國發展出版社,2017.

[3]依紹華經濟新常態下物流業發展研究[M]北京:中國社會科學出版社,2016.

[4]于娟.物流業進一步降低制度成本的著力點和政策建議[J].宏觀經濟管理,2018,5:40-45.

河南省物流業高質量發展策略研究

河南省物流業高質量發展策略研究_

VIP月卡免費
VIP年會員免費
價格 ¥9.90 發布時間 2023年11月7日
已付費?登錄刷新
下載提示:

1、如文檔侵犯商業秘密、侵犯著作權、侵犯人身權等,請點擊“文章版權申述”(推薦),也可以打舉報電話:18735597641(電話支持時間:9:00-18:30)。

2、網站文檔一經付費(服務費),不意味著購買了該文檔的版權,僅供個人/單位學習、研究之用,不得用于商業用途,未經授權,嚴禁復制、發行、匯編、翻譯或者網絡傳播等,侵權必究。

3、本站所有內容均由合作方或網友投稿,本站不對文檔的完整性、權威性及其觀點立場正確性做任何保證或承諾!文檔內容僅供研究參考,付費前請自行鑒別。如您付費,意味著您自己接受本站規則且自行承擔風險,本站不退款、不進行額外附加服務。

原創文章,作者:1158,如若轉載,請注明出處:http://www.therealfoodists.com/chachong/165088.html,

(0)
上一篇 2023年9月12日
下一篇 2023年9月16日

相關推薦

My title page contents 毛片操逼视频A片|国产欧美成AV人高清|嫖妓特黄AV在线|无码AV天堂免费网址
? ? ?