摘 要
在當今社會,經濟水平逐漸提高,整個世界的聯系越來越密切,這讓不同的企業之間有著更為密切的經濟交流和商務往來,各個企業之間通過物流這一渠道成為了企業間聯系的關鍵紐帶,進而使得物流在社會發展中的作用愈發重要?,F階段,國內物流產業已經是保持國民經濟穩步發展的關鍵產業,該產業的服務是復合型的,它是包括運輸、儲存、信息在內的產業。目前隨著經濟水平的快速發展以及互聯網技術的實質性飛躍,國內出現了越來越多的電商平臺,像淘寶、京東等電商平臺出現人們的面前,這些企業成為了推動物流行業發展的中堅力量,而且也推動著物流市場內不同廠家的競爭,在這一激烈的競爭形勢下,企業面臨著更多的需求,例如如何做到準確核算、控制物流成本等等,這些問題需要物流企業及時的處理和應對。企業在核算成本時主要采用的是作業成本法,該方法可以幫助企業在核算制物流企業成本上更加有效,提高企業的 運營效率,改善經營模式。一般來說我國的物流公司在快遞業務中對物流成本的研究很少,在控制成本等工作上安排的不是很到位。 綜上所述可以看出物流公司進行成本核算的重要性,提升成本核算以及成本控制的水平,能夠幫助公司更好的 管理企業,提升物流服務的質量,增強物流公司的市場影響力。本文主要通過案例分析法和比較分析法的研究方法,從流程方面對ZT快遞公司的作業進行了分解,再對作業成本法的運用進行可行性與必要性分析,在此方法的基礎上建立企業作業庫,并構建作業成本的核算體系,分別核算ZT快遞公司下屬的三個攬投部快遞業務各階段的物流成本。通過對傳統成本法與作業成本法這兩種方法進行比較,對比不同方法得到的核算結果,分析傳統成本法在核算過程中暴露出的弊端和作業成本法的優勢。這對加強ZT快遞公司快遞業務物流成本管理,優化作業流程有一定的實踐意義。
關鍵詞:作業成本法;ZT快遞公司;物流成本;傳統核算方法
緒論
1.1 研究背景與研究意義
1.1.1研究背景
市場環境的頻繁變動使企業感受到壓力,使得與其他企業形成競爭關系,并且競爭的形式愈來愈嚴峻。這就要求企業采取相應的措施來爭取企業最大化,企業會采取降低成本的方法,然后在競爭中贏得絕對的優勢。這種降低物流成本的方法已經被大多數企業所采用的,因為這種方法會通過降低生產費用來賺取利潤。目前,物流成本已經成為企業的一大關鍵,它可以提高企業的市場競爭水平,而且還可以維持與客戶的友好關系。與美國、日本等發達國家物流成本相比,我國的物流成本相對而言比較高。所以,在當今競爭較為激烈并且在不斷變化的社會市場環境中,通過提高物流效率,然后對物流成本進行最大限度的降低,從而獲得最大利潤?,F階段國內很多物流企業對物流成本的重視程度不是很高,沒有開展相關的工作,而且對作業成本法的相關研究也是比較少的,其中大多數的研究僅僅局限在理論角度,針對企業的具體實踐活動中的應用研究是非常少的。在實際操作中,因為各個企業在作業界定、成本產生等會有所差異,所以企業在運用作業成本法的時候需要聯系企業的實際情況來實行。在本文中,對ZT快遞公司進行分析研究,分析作業成本法在現實應用中的應用,發現傳統成本核算法在ZT快遞公司出現的問題和缺陷,然后對生產環節的具體生產狀況進行探索,用這一方法來體現出作業成本法在實際應用中起到關鍵的作用。針對當前ZT快遞公司出現的問題,希冀計劃充分利用作用成本法中的優勢,最大限度的管理和降低的物流成本,從而找到解決ZT快遞公司的方法并制定相關策略。最后提出相應的解決方案,為企業今后的發展提供保障。
1.1.2研究意義
(1)理論意義
本文主要是根據對ZT快遞公司作業特點的剖析,然后把物流成本進行拆解分析,進而引入作業成本法對其進行成本的核算。在進行探索的計算的時候,需要把作業成本法和ZT快遞公司在實際中的情況充分融合貫通,以ZT 快遞公司的運營為中心,構建一套完整的運營成本計算系統。 通過對ZT快遞公司產生的業務成本進行分析與核算,將成本管理的相關理論體系融入到企業的運營,以區分增值和非增值運營,優化企業的運營環節,加快運營進度,提升運營效率,并實現企業各個環節的整體優化。 通過采用運營成本法來計算物流成本有助于物流公司開展成本管理的相關工作,并有助于降低物流成本,然后為企業謀取更大的利益,最后在當今競爭激烈的社會中占據重要地位。
(2)實踐意義
作業成本法并沒有運用到每個領域,一般該方法在生產制造領域使用較多,很少在物流行業運用,并且相關的實際例子也不多?,F階段一些國外的物流企業使用作業成本法,同時取得了一定的成效,這是中國使用運營成本法計算成本的良好參考與借鑒。 將該種方法應用到ZT 快遞公司的快遞業務活動成中,公司在計算物流成本時 可以更加精確。 這使公司可以根據成本調整服務價格,制定合適的市場策略,讓企業在市場競爭中占據先機。而且作業成本法在核算成本的過程中,有效減少了資源的消耗。通過區分增值作業與非增值作業,能夠改善服務質量,提升作業效率,對于企業運營過程中的不良現象能夠做到及時控制與調整,提升企業的管理效率,推動企業的運營進程。
1.2 研究方法及技術路線
1.2.1研究方法
(1)文獻研究法
通過圖書館、瀏覽器搜索等方式查閱與作業成本、物流成本等相關的期刊、書籍、學術文章,并對搜索到的相關研究文獻進行分析、整理與總結,主要了解作業成本法和物流成本范圍,并在研究中借鑒其他學者的研究成果。本文在研究過程中將作業成本法與ZT快遞公司發生作業的物流成本進行統一討論,從而構建作業成本核算體系。
(2)案例分析法
本文結合ZT快遞公司快遞業務引入作業成本法,從流程方面對ZT快遞公司的作業進行了分解,再對作業成本法的運用進行可行性與必要性分析,以這一方法為基準 ,建立企業的作業庫,計算物流成本,進一步論述構建的作業成本核算體系,并根據ZT快遞公司快遞在構建物流成本作業成本核算體系 的具體情況提出相應的對策和建議。
(3)比較分析法
通過對傳統成本法與作業成本法的核算結果進行比較與分析這是中國使用運營成本法計算成本的良好參考。 應用ZT快遞公司的快遞業務活動成本法。 將該種方法應用到ZT 快遞公司的快遞業務活動成中,公司在計算物流成本時 可以更加精確。 這使公司可以根據成本調整服務價格,制定合適的市場策略,讓企業在市場競爭中占據先機。
1.2.2技術路線
圖1-1 技術路線圖
1.3 國內外研究現狀
1.3.1國外研究現狀
作業成本法的的完善需要一定的時間,健全的理論體系產生于20世紀80年代,成本核算方法把作業當作是考核的出發點,作業成本法的出現豐富了管理會計的相關理論體系,起到了非常大的作用,。美國會計學教授埃里克·科勒首次提出了作業等相關概念,并對這些概念做了深層次的研究和探索,而后在《會計師詞典》(1952)中又首次提出“作業動因”、“作業賬戶”等相關內容,使得作業成本法在往后的發展中越快越好。La Londe(2018)在研究作業成本法的時候,以美國為研究對象,采用了抽樣式問卷調查方法,這次研究的目的主要在于調查研究采用作業成本法進行成本核算的美國物流企業進行大概地了解與掌握,另一方面想對作業成本法的運用過程中存在哪些問題進行了解,以為作業成本法推廣運用時出現的缺陷提出解決的方法和符合企業實際情況的策略。湯淺和夫(2019)參與日本中小企業廳關于研究物流作業課題的研究成果——《物流ABC法計算物流成本,效率化手冊》,并當做國家政策性文件在全國范圍內的物流企業中進行廣泛的傳播推廣。同時,與軟件開發中心合作開發出適合作業成本核算的APP,該舉措為日本中小物流企業物流成本的控制與管理方向進行了指導,進而促使了日本物流行業的快速發展。
1.3.2國內研究現狀
我國20世紀80年代,才將作業成本法引入到國內,與外國的先進作業成本法相比的起步較晚。雖然起步晚但是經過短短的十年發展,在90年代已經由理論轉向實踐。我國首次系統地說明成本法相關的概念、體系等內容是王之泰教授在20世紀80年代初發表的《物流淺談》一文中。汪小勇(2018)在分析物流企業物流成本管理時,對采用傳統成本法核算物流成本而發生的成本失真、扭曲的原因進行了較為深刻地剖析,在次基礎上引入作業成本法,并以某快遞公司的作業處理為例,說明了利用作業成本法核算公司成本優點性更強,實用性更大。2019年郭曉順研究出目前的會計系統對快遞運行成本核算不合理性以及混亂對外公布的物流財務信息和成本費用信息等問題,通過在物流企業設置單獨于其他業務的會計科目于賬簿來解決相應問題。這個方案的提出在推動物流成本管理問題上具有積極的影響。
第2章 作業成本法與快遞公司物流成本相關概念
2.1 作業成本法概述
2.1.1作業成本法的定義
作業成本法也可以叫做ABC 成本法,對于現代管理學而言它是“在活動基礎上活動的成本管理”。該方法是管理會計和成本會計的融合,將管理的理念結合到成本會計,在物體的實用性、回報率等方面基礎上,通過數理統計的相關方法來對數據進行整理分析,找到主要的側重點,該方法是一種定量的管理方法。
2.1.2作業成本法的步驟
采用作業成本法的步驟主要包括以下幾點:①相關人員組成小組,制作出作業成本法需要實現目標、達標的范圍。在啟動這樣的成本法之前需要有清晰的工作大綱,即企業收集全方面的信息實現作業成本核算的具體使用方法。作業成本法的使用范圍可以應用到各個層面,不僅可以在獨立核算部門得到應用,而且還可以在整個企業進行推廣使用,在使用的過程中,務必要清楚地確定實施主體。作業成本實施小組是確保實現作業成本法的核心要素,所以需要具有運行能力的企業領導帶領,如企業的會計主管人員或者企業相關負責人(中層領導人員)。國外在進行作業成本實施的過程中通常是由企業相關的員工和外界有專業技術的人員組成執行小組,企業內部人員可以借鑒外部專業的技術人員豐富的作業成本的實施經驗,減少開發研究的成本②熟悉企業操作的流程,了解相關信息。通過對企業經營的過程以及成本流動程序的細節化的了解,深入追究,探尋造就成本的原因,深入落實部門承擔的與成本相關的具體義務,推進設計進度的完成,從而構建更加完備科學的責任控制體系。③建立成本核算模型。研究分析企業的運行流程,并進一步進行對企業作業成本核算模型的構建。④作業成本實施工具系統的確定。正確的方向是走向成功的基石。通過選擇適合企業的系統可以保證企業操作流程順利進行,節約時間提高工作效率,達到事半功倍的效果。⑤熟練如何操作作業成本。根據作業成本核算體系,將物流業務的具體數據完整記錄到作業成本系統中,這樣可以確保作業成本法的運行。同時相關業務發生時,相關憑證要收集完備,記錄的數據信息要有現時性,不可提前或者推遲⑥對作業成本的運行結果進行評估分析。從橫向、縱向等角度進行展開,多方面進行分析,深度剖析其背后的緣由,比如為什么成本會較高、成本構成如何變化等。⑦采取行動。企業要針對成本核算反映的
2.2快遞企業物流成本理論概述
2.2.1快遞企業物流成本構成
狹義的快遞企業物流成本可以總結概括為以下六類:
運輸成本:主要指快件從寄出地出發,到目的地這段時間發生的費用總和,例如司機和隨行人員的人工費、油費、修理費、過路費、以及折舊等其他費用。
倉儲成本:主要指一切在快件進行分類投放作業前發生的相關費用,主要有:倉儲工人的職工薪酬、倉庫租金、折舊費、水電費、修理費、其他管理費用等。
包裝成本:快遞企業在寄送快遞之前對快件的包裝費用以及為增加競爭力而為顧客提供特色化的裝飾服務所付出的費用,主要有:包裝工人的薪酬、低值易耗品費用(包裝袋、紙箱、膠帶等)、營業廳租金、其他費用等。
裝卸搬運成本:主要指快遞企業運輸快件到達指定地點的搬貨運輸作業所付出的成本,主要有:裝卸搬運工人薪酬、搬運工具的修理保養費用、其他費用等。
物流信息成本:主要指快遞企業投遞快件的信息錄入、快件查詢、售后服務等作業而發生的全部成本,主要有:快件信息物流管理人員薪酬、作業成本法核算下的快件企業物流成本管理信息系統的研發成本、系統修理費用、其他費用等。
物流管理成本:主要是指快遞企業在行使管理職能時花費的費用,包括企業管理人員的工資、為管理活動而發生的各種管理費用、其他費用等。
廣義的快遞企業物流成本與狹義的成本概念有很大的區別,增加了客戶服務質量這一標準。廣義的成本概念集中體現了客戶服務質量是快遞企業的關注焦點。
2.2.2快遞企業物流成本特點
(1)間接費用占比較高
快遞企業由于其自身服務的特別性,所以與客戶簽訂的合同費用較低,然而間接費用卻占有很大一部分比重。間接費用主要是快遞營業廳、倉庫的租金、營業期間花費的水電費、辦公費、油費、維修費、折舊費等其他費用,這也意味著快遞企業需要花費較大權重的間接費用。加快快遞企業間接費用的管理對改善成本管理質量影響深刻。
(2)存貨成本較低
我們實地觀察可以看出,快遞企業的存貨成本所占比重小,小到可以不用考慮??爝f企業的亮點是它是一種物流服務,同時由于快遞企業市場競爭激烈,成立的企業都在想辦法提高自身快件的運作速度以及供給效率,相比之下,快遞企業的的存貨成本所占比重更低了。
(3)服務需求差異化
快遞企業屬于服務型行業,所以快遞企業都是根據客戶的要求提供不同的服務,比如所投快遞的標地不一樣、投遞目的地也不一樣等原因導致企業的快件服務體現出繁雜性、多元化的特征,為客戶提供特色化的服務。因而這種特征是快遞企業較為優秀的行業特點。
第3章 ZT快遞公司物流成本核算現狀分析
3.1 ZT快遞公司簡介
ZT快遞公司隸屬于中國郵政集團,具有十分重要的戰略意義,公司正式獨立運營的時間是在2002年。ZT快遞公司分管三個區的物流快遞,是一個處理物流快遞的二級中心局。ZT快遞公司主要在ZT片區開展相關的快遞業務,分別對WS、JJ以及QJ這三家攬投部進行管理。由于該快遞公司是國有企業,所以企業在運營過程中不僅需要履行好社會責任,還要在快遞市場激烈的市場競爭站穩腳跟。ZT快遞公司由于其區位優勢,快遞業務的發展較為成熟,然而該公司的市場占有率較低,喪失了價格優勢。所以快遞公司需要對其物流成本進行較為準確的核算與優化、控制物流成本,改善物流流程,這些問題會影響到快遞公司今后的發展與運營??爝f公司需要盡可能改善管理效率,在物流成本控制的相關工作上要引起重視,對物流的流程進一步優化,改善各個細節,提升物流效率,加強售后服務質量,盡可能提升ZT快遞公司的核心競爭力。
3.2 ZT快遞公司現行成本管理存在的問題及不足
首先,在運用傳統成本法進行核算時只是關注核算得出的最終結果,并沒有分析快遞業務的全部流程。ZT快遞公司在對攬投部進行核算時只是得出了一個核算結果,對快遞流程沒有進行分析和評價。表明ZT 快遞公司的快遞業務無法用傳統的成本方法進行分解。 同時,由于缺乏對每個流程產生的物流成本的關注,ZT快遞公司不能在第一時間掌握這三個投資部門的真實情況。 現有的成本方法不能做到區分增值工作和非增值工作,而且容易忽略不合理現象,例如浪費資源和快遞流程重復。
其次,ZT Express快遞業務涉及的三個投資部門之間的分工在財務報表中沒有分工。主要原因是ZT Express公司根據以下三個投資和投資部門提交的數據來準備財務報表,然而在某一具體的快遞流程中沒有對快遞的攬件工、驗收工人進工作范圍的明確劃分,而且這些工人在接受快遞業務流程培訓的內容是相同的,所以這些員工可以被替代。同時,快遞物流流程的每個環節所需要的技術含量是較低的,這也導致了工人的工作范圍較大,在工作時要根據實際的工作情況對自己的工作范圍進行調整,舉例來說,一個攬件工人把快遞包裹送到處理中心,之后他就會在處理中心對其他地區的車輛展開驗收,處理完快遞包裹后,再會根據實際需要進行投件工作。從傳統成本法的角度來分析這種情況是毫無理由的,但是成本作業法能夠以分配率為指標再一次進行核算,確保核算過程中的精準度,這一方法能夠很直觀的體現各階段的物流流程。
第三,傳統成本法沒有形成和業務部門的密切溝通。ZT快遞公司對三個攬投部的快遞業務物流成本進行核算時,主要是以人為劃分的財務數據為評估核算的依據,這也意味著快遞業務中各項物流成本的實際情況沒有得到真實反映。而且不能在財務數據中發現業務部門的一些數據。ZT快遞公司使用傳統成本法時不能將業務中的數據進行完整的收錄,這也導致了成本信息的真實程度大打折扣,快遞流程中每項物流成本包含的內容不是很全面,這會對企業的物流成本分析造成一定的影響。
3.3引入作業成本法的必要性
3.3.1完善企業項目績效的評價
基于傳統的成本核算背景,ZT快遞公司想要進行績效考核,唯一的選擇僅僅是以各相關部門為范圍開展,是沒有辦法更進一步的滲透到更大范圍的業務程序,這一結果會引發作業程序中開展過程中所出現的問題容易被人忽略,導致企業整體的快遞物流系統會受到破壞。作業成本法可以幫助企業更加便捷的建立相關作業中心,同時還可對使用過的資源消耗量進行計算,因為作業中心在創建時主要是以企業快遞的具體業務為基準點,考核企業責任中心的成本也就意味著對企業業務的績效進行考核。采用作業成本法能夠幫助企業進行及時有效地評價,便于找出其中存在的問題,為企業更好地進行成本管理提供了指導和借鑒,從而改善物流企業的管理模式。而且在采用作業成本法來考核物流企業的績效時,還能夠為企業成本管理提供信息支持等其他幫助??爝f企業在經營的過程中應注重對增值作業的增加,及非增值作業的減少,從而降低企業成本的消耗,便于快遞企業管理體系的優化,以及有效地成本管理,以提高企業的經營效率,進而使營業額得到提升。
3.3.2明晰企業員工責任的履行
傳統成本法在核算成本時,首先對企業發生的所有業務成本根據數量來分配,其分配標準較單一。同時,傳統成本法進行核算無法將總成本分配到發生的各項業務上,也更不可能由核算結果來明確各個崗位員工的責任,使得員工不能清楚地了解自身承擔的責任,只是以完成工作為目的,工作的質量不能得到保證,如果采用作業成本法而不是采用傳統成本法來進行成本核算,則上述的狀況能夠得到有效的解決和處理。作業成本法的優勢在于在方法的選擇以及使用上能夠從多個層次和維度來分配,每一作業所花費的成本費用以及耗費的資源能夠得到直觀、詳細的展示,便于總成本進行各個崗位的分坦,以及分配到個人,進而促使員工了解自身的責任范圍。同時,作業成本法可在以前企業發生數據的基礎上,及考慮到員工的前提下,對企業未來的發展進行規劃。與傳統成本法相比,作業成本法核算的成本結果更加可靠與可控,進而促進物流企業對成本的管理與控制。
3.3.3幫助企業認清成本的實質
快遞公司的間接成本具有較高的權重,對ZT快遞公司的間接成本進行核算時,主要以傳統的成本核算方法為主要方法,在核算過程中將快遞公司產生的各項顯性成本根據數量標準進行分配,并將產生的間接費用全部放入到其他各項費用中根據數量標準進行分攤。運用傳統成本法進行核算而造成信息使用者對企業成本不了解、分配不清晰等問題,在采用作業成本法之后都可以得到有效解決。作業成本法可對物流企業每一項業務所花費的間接費用進行直觀的反饋,人們在審閱財務信息之后能夠進一步了解每項業務所產生成本的本質,讓間接費用更加清晰明了地體現出來。
3.4引入作業成本法的可行性
3.4.1物流過程的可分解性
一般來說,在生產制造業會經常使用作業成本法,主要原因在于生產制造業需要耗費大量的原材料、半成品以及完成品,同時生產制造的工業流程較為復雜,可以對流程中每項環節進行分解。引入作業步驟可以把作業看作是中間介質,這樣能夠建立起產品與耗費資源之間的聯系,而且傳統成本法中期間費用是無法分攤的的,作業成本法能夠對這些 費用進行分解,將他們分攤到對應的產品中,使得產品的成本信息能夠更加準確清晰的反映。雖然ZT快遞公司的物流流程較為復雜,但是在具體流程中可以按照一定的標準進行劃分,具體來說包括訂單的處理、存儲、運輸、裝卸、搬運、配送、反饋這幾個階段段,同時還可以對每個階段再次進行劃分。舉例來說,在貨物的存儲階段還包含著收貨、查驗、存儲、發貨等環節,而貨物配送階段可以進一步劃分為集貨、配貨、運輸、加工等環節。
3.4.2擁有完善的責任中心
ZT快遞公司在進行成本分析時,需要對具體業務流程進行劃分,然而多個階段的業務中會產生許多的數據。 為了更好的收集整理這些數據,計算機技術就顯得尤為重要,統計信息管理系統的運作依賴于一定的計算機技術。 ZT 快遞公司配備了一個完整的責任中心,該中心可以進行統計相關的各種工作。 這一部門能夠很好的處理相關的數據分析和整理工作,無需重建新的部門來收集運營流程生成的數據。 責任中心可用于設計,選擇和分配現有的系統。 盡管業務產生的數據反映在現有的成本法中,但ZT 快遞公司還提供了自己的信息技術部門來實現電子數據處理并為各種數據收集提供強大的技術支持。
3.4.3管理層的高度重視與支持
企業管理者是整個企業持續經營發展的核心,其對企業核算政策的改變起到決定作用,因此,作業成本法在企業的實際落實與流暢使用離不開管理層的高度重視與支持。根據ZT快遞公司長期的運營經歷以及國外的成功案例,ZT快遞公司的高層管理者逐漸意識到采用傳統成本法核算成本所存在的問題,即產生的間接費用“吃大鍋飯”現狀出現嚴重,由于成本核算直接對營業利潤、利潤評價、績效評價產生影響,從而引起ZT快遞公司的高層管理者的高度重視。為了促使ZT快遞公司與時俱進,響應時代號召,且在競爭激烈的市場環境下持續穩定的運營和擴張,能夠在市場競爭中占據一定的優勢,提升公司的競爭力,而且為了提升對員工績效考核的效果,充分調動員工的積極性,對績效考核結果優秀員工進行實質性的獎勵,并對績效考核結果不合格的員工進行激勵,使得ZT快遞公司管理者非??春米鳂I成本法對本公司成本管理帶來的改觀,正因為公司管理層對這一方法的高度重視,同時還開展了相關的支持工作,這些都起到了一定的決定性作用,使得作業成本法能夠順利實施。
3.4.4企業硬件設施的應用保障
采用作業成本法需要企業的硬件設施必須達到相應標準,主要原因在于作業成本法在在核算過程中對數據的要求是非常高的,如果快遞公司的硬件條件不能很好滿足作業成本法順利實施的相關要求,會導致作業成本法很難在企業進行實施與發展。ZT快遞公司的賬務信息都通過數字信息化手段進行了一定的分類處理,同時還有專門的處理系統來處理快遞產品相關的財務數據,在此基礎上,物流企業能夠將產品的整段物流信息通過短信等方式傳輸到每位顧客的移動設備上,同樣,顧客能夠通過互聯網來查詢物流信息,在第一時間掌握物流的具體進度。綜上所述,ZT快遞公司滿足了使用作業成本法的各項硬件條件,能夠及時、準確的整理每個快件的相關信息,這類信息主要包括客戶的個人資料、需要的服務、快件的數量和重量、其他相關費用等信息,企業的物流信息系統全面的涵蓋了這些信息,并且該系統還可以很好的服務于信息的收集、分類匯總以及處理等環節。作業成本法的成功實施也離不開聘請具有高素質的財務人員,作為軟實力,ZT快遞公司聘請的財務人員都為本科學歷,其財務專業基礎知識扎實,對計算機等信息技術的操作也較為熟練,其也非常認同作業成本法對企業成本核算的優勢。
第4章 ZT快遞公司作業成本法核算的具體應用
4.1 建立ZT快遞公司快遞業務作業成本核算體系
4.1.1作業成本核算要素識別
(1)作業。ZT快遞公司的快遞業務必須采用運營成本法,首先將其快遞業務流程分解為每個動作即運營。 作業的規定與劃分需要滿足以下條件。 第一,要確??梢詼蚀_衡量但不能準確衡量工作驅動因素比例的確切分配期內的成本,就變得更加困難,不同工作與資源的耗費情況必須是一一對應的。 如果多個作業對應于一個資源,并且工作單元不一致,則無法分配資源。 最后,每個任務都需要有明確的范圍,明確的責任特征以及對其負責的運營中心
(2)資源。ZT Express公司需要將其資源用于公司的日常業務活動:具體來說包括人力,物力和財務這三個方面的資源。 在運營成本法中,資源是每次運營的成本。 傳統的成本法不能準確地劃分間接費用,因此計算結果與實際費用之間出現了較大波動。 必須以運營成本的形式確定資源種類,以及物流過程中消耗的資源量,并按照耗費資源的特征細分資源帳戶。 成本是根據工作動機和運營動機重新計算的。
(3)成本動因。成本動因包括作業動因和資源動因兩個方面,使得成本產生了一系列變化,作業成本法以成本動因為依據,對成本進行再分配,。
4.1.2建立作業中心
ZT 快遞公司在深入了解運營成本對應的各項會計要素之后,有必要對快遞的具體流程進行分析,并對每個作業環節進行檢查,選擇最為合適的作業,并且要明確作業發生的動機,作業需要和每項作業消耗的資源相一致 。 公司將所選的任務整合到運營流程當中,并根據各種特征建立運營中心。 運營中心中有多個職能分配,然而一個業務操作只能對應著一個責任中心。 在選擇快遞業務流程的工作過程中,運營中心必須根據運營目的設置各種責任中心,對于那些多余的工作要進行篩選,判斷工作的重要性,著重處理重要程度較高的工作。 根據ZT快遞公司的快遞業務,選擇了適當的運營方式,并建立了運營中心以提供各種服務。
4.1.3作業分析
第一是作業動因分析。首先需要判斷快遞業務中每一項作業耗費的資源情況。ZT快遞公司的快遞業務流程較為復雜且作業數量較多,很難區分每個作業,本文以快遞業務中具有代表性的作業為研究對象進行分析。作業的選取數量十分重要,所以在使用作業成本法進行成本分析核算時要進行成本效益的分析,不能因為分析過程中出現的錯誤而增加成本。
第二是作業成本性態分析??梢愿鶕嶋H情況將成本分為固定成本、變動成本以及混合成本。固定成本顧名思義是不會發生變動的,不會因為作業數量的變化而發生變動,舉例來說ZT快遞公司租用倉庫產生的租賃費就屬于固定成本,因為快遞包裹的數量不會改變倉庫租賃費用,每月都會產生;變動成本是根據作業數量的變化而發生變動,比如ZT快遞公司快遞業務中使用交通工具產生的維修費等費用?;旌铣杀咎幱诠潭ǔ杀竞妥儎映杀局g,在區分時會有些難度,這部分成本需要經過詳細準確的處理。
4.2基于作業成本法的ZT快遞公司成本核算
4.2.1.ZT快遞公司案例描述
ZT快遞公司主要集中在ZT片區進行快遞業務,同時還分別管理著WS、JJ和QJ這三個攬投部。這些攬投部會先集中處理記錄各自的數據,統一匯總后在上報至ZT快遞公司,ZT快遞公司在編制財務報表時會以這些攬投部的數據為基準進行數據的處理和分類工作,并分配共同使用的一系列資源。本文在數據的選取上以ZT快遞公司在2018年12月的相關數據為基準,采用作業成本法,核算處理WS攬投部、JJ攬投部和QJ攬投部這三個攬投部們的物流成本。其中WS攬投部的攬件數量為5477632件,投遞數量為6645451件;JJ攬投部攬件數量為2586538件,投遞數量為2478046件;QJ攬投部攬件數量為1184732件,投遞數量為2873561件。
4.2.2識別資源與成本動因
ZT快遞公司作業消耗的資源包括工人的工資、各項補貼過路費、停車費、維修費、油費、封發、搬運、錄入信息等各項費用。根據上述費用來建立相應的資源數據庫,然后根據ZT快遞公司快遞物流流程進行劃分,包括快遞攬件、入庫、驗收、處理、出庫、投遞這六個環節。各個階段的資源消耗情況如下表所示:
表4-1資源消耗明細表
作業項目 | 消耗的資源 |
快遞攬件 | 通訊補貼、運輸補貼、攬件工人的薪酬、餐補 |
快遞入庫 | 過路費、停車費、洗車費、維修費、油費 |
快遞驗收 | 信息錄入、分揀封發等費用 |
快遞處理 | 物業費、水電費、維修費 |
快遞出庫 | 投遞工人的薪酬、運輸補貼、通訊補貼、餐補等其余附加費 |
快遞投遞 | 過路費、停車費、洗車費、維修費、油費 |
如表4-2,根據快遞物流業務消耗作業,確定每項作業的成本動因,并與每項資源動因相聯系.
表4-2各項作業及其對應的成本動因
作業項目 | 作業動因 | 資源動因 |
快遞攬件 | 攬件數量 | 攬件工時 |
快遞入庫 | 運輸里程 | 入庫次數 |
快遞驗收 | 驗收次數 | 驗收工時 |
快遞處理 | 倉庫面積 | 處理費用 |
快遞出庫 | 運輸里程 | 出庫次數 |
快遞投遞 | 投遞次數 | 投遞工時 |
4.2.3基于作業成本法的物流成本核算
(1)快遞攬件
ZT快遞公司首先通過將包裹工作人員送到主要賣家來收集包裹。 確保沒有偏差后,進行快速檢查,按照包裝和塑料包裝的步驟進行操作,然后輸入信息以保存數據。 此階段的物流成本包括工人工資,補貼和其他成本。 工資總額與投資人數有關,這些可以視為變動成本。 表4-3詳細列出了三個投資投資分部的成本
表4-3快遞攬件費用明細 單位:元
費用 | WS | JJ | QJ |
工資 | 2830811 | 1088774 | 3375198 |
基本養老保險 | 339697.5 | 130652.7 | 405024.2 |
基本醫療保險 | 226464.6 | 87101.79 | 270015.7 |
生育保險 | 2264.698 | 870.7302 | 2700.063 |
失業保險 | 56616.33 | 21775.18 | 67503.76 |
交通補貼 | 176926 | 54438.97 | 303767.6 |
通訊補貼 | 530776.5 | 108877.3 | 506279.4 |
午餐補貼 | 318466.2 | 81658.12 | 506279.4 |
合計 | 4163558 | 1492491 | 4930489 |
(2)快遞入庫
首先,包裹工作人員通過運輸方式將快遞員運送到處理中心,然后從操作員那里接收并確認并接受隨身行李。 運輸主要是快遞員的財產,包裹中的工人充當司機。 這項工作的成本集中在運輸上,其中,燃料成本與運輸距離有關,但由于運輸路線是固定的,所以它與倉庫數量成正比關系。 表4-4列出了三個投資和投資部門的具體成本,包括停車費和維護成本
表4-4快遞入庫費用明細 單位:元
費用 | WS | JJ | QJ |
維修費 | 962215.75 | 528684.92 | 305605.72 |
年審及洗停車費 | 763792.55 | 458980.72 | 163936.79 |
路橋費 | 435990.75 | 242215.0 | 186324.85 |
油料費 | 6730844.55 | 3846192.30 | 3981235.99 |
合計 | 8892838.75 | 5076074.93 | 4637092.69 |
(3)快遞驗收
首先,驗收工人檢查攬收后的快件,確認沒有出現破損的情況下進行封裝發放,處理中心再次進行分發,處理完畢后投遞工人在進行投遞。驗收后錄入信息和數據。這部分產生的成本主要集中在封發、搬運、錄入環節產生的一系列費用,與驗收的次數成正向關系。其中三個攬投部的具體費用明細如下表4-5所示:
表4-5快遞驗收費用明細 單位:元
費用 | WS | JJ | QJ |
分揀封發 | 209960.67 | 128625.39 | 109873.84 |
裝卸搬運 | 52539.23 | 27647.93 | 18014.84 |
信息錄入 | 29958.92 | 11235.51 | 9110.28 |
合計 | 292460.77 | 167512.72 | 137004.78 |
(4)快遞處理
首先,驗收工人處理己攬快遞件,之后進行裝載工作,投遞工人進行投遞。。此項作業產生的成本主要集中在處理中心上,包括業務處理過程中產生的水電費、物業費、維修費等。這些費用基本是固定的,可以算作是固定成本。表4-6所示為其中三個攬投部的費用。
表4-6快遞處理費用明細 單位:元
費用 | WS | JJ | QJ |
物業費 | 8528.24 | 7512.65 | 0 |
水費 | 778.42 | 644.1091 | 787.834 |
電費 | 47333.284 | 19849.8472 | 24043.487 |
機械維修費 | 2747.6317 | 0 | 1430.75 |
房屋維修費 | 2155.34 | 1286.22 | 4662.79 |
合計 | 61548.7407 | 9444.9191 | 30934.561 |
(5)快遞出庫
負責人收到貨物,送貨人員送貨。 這項工作的費用主要是車輛在交付過程中承擔的一系列費用。 特別地,燃料成本與車輛的行駛里程有關,但是由于確定了輸送路線,因此存儲的數量取決于存儲的數量和數量,因此取決于停車和維護成本。 下表4-7詳細列出了三個投資投資分部的成本。
表4-7快遞出庫費用明細 單位:元
費用 | WS | JJ | QJ |
油料費 | 8922571.19 | 4310898.25 | 7182234.05 |
路橋費 | 577943.46 | 279734.42 | 417503.90 |
年審及洗停車費 | 1012475.33 | 227083.79 | 117260.39 |
維修費 | 1275483.07 | 549784.40 | 872668.47 |
合計 | 11788471.11 | 5367494.07 | 8589669.731 |
(6)快遞投件
送貨員使用多種運輸方式將貨物運送到各種公司和企業。 驗證送貨員是正確的,并且簽名的送貨員檢索信息。 這是完整的交付過程。 這項工作的成本主要包括以下幾個方面,例如工人的工資和補貼。 所有這些成本都可以歸為變動成本。 表4-8顯示了三個投資部門承擔的各種成本。
表4-8快遞投遞費用明細 單位:元
費用 | WS | JJ | QJ |
工資 | 3056993.81 | 979804.76 | 874829.44 |
基本醫療保險 | 244559.53 | 78382.51 | 69993.88 |
基本養老保險 | 366839.27 | 117580.56 | 104981.12 |
通訊補貼 | 191062.60 | 73480.58 | 69986.21 |
失業保險 | 2445.61 | 779.96 | 699.90 |
生育保險 | 347.20 | 345.24 | 347.20 |
交通補貼 | 286593.27 | 97981.54 | 209958.38 |
午餐補貼 | 343912.39 | 122474.75 | 104979.14 |
合計 | 4492404.98 | 1470496.32 | 1435415.37 |
4.2.4作業成本法模式下快遞物流成本核算與傳統物流成本核算區別
表4-9表示的是這三個攬投部的作業總成本:
表4-9作業總成本匯總表 單位:元
作業項目 | 作業成本法 | 合計 | |||||
WS | JJ | QJ | |||||
直接可
變成本 | 間接可
變成本 | 直接可
變成本 | 間接可
變成本 | 直接可
變成本 | 間接可
變成本 | ||
快遞攬件 | 0 | 4163557.3 | 0 | 1492490.8 | 0 | 4930485.5 | 10586537.66 |
快遞入庫 | 0 | 8892839.72 | 0 | 5076076.8 | 0 | 4637099.4 | 18606010.25 |
快遞驗收 | 0 | 292459.830 | 0 | 167513.80 | 0 | 137005.8264 | 596979.18 |
快遞處理 | 61550.7098 | 0 | 9442.9791 | 0 | 30922.921 | 0 | 101915.54 |
快遞出庫 | 0 | 11785852.11 | 0 | 5367493.264 | 0 | 8589664.8 | 25745628.18 |
快遞投件 | 0 | 4492405.271 | 0 | 1470492.481 | 0 | 1435415.3 | 7398318.03 |
合計 | 61550.7098 | 29629728.48 | 9442.9791 | 13574064.16 | 30922.921 | 19729664.32 | 63035376.24 |
表4-10表示的是這三個攬投部的作業動因量:
表4-10三個攬投部作業動因量
作業動因 | 單位 | 作業動因量 | |||
WS | JJ | QJ | 合計 | ||
攬件數量 | 件 | 5477623 | 2586531 | 1159822 | 9223970 |
投件數量 | 件 | 6645445 | 2478056 | 2846536 | 1300030 |
攬件里程 | 公里 | 16126 | 8979 | 6164 | 31269 |
驗收次數 | 次 | 175 | 97 | 71 | 337 |
入庫次數 | 次 | 95 | 62 | 62 | 212 |
出庫次數 | 次 | 125 | 62 | 62 | 242 |
投件里程 | 公里 | 18763 | 10376 | 13954 | 43092 |
表4-11表示的是作業消耗資源產生的作業動因分配率。
表4-11作業動因分配率
資源動因 | 資源數 | 作業動因 | 作業動因量 | 作業動因分配率 |
攬件工時 | 10872593.26 | 攬件數量 | 9223971 | 1.15元/件 |
攬件油料 | 15113456.72 | 入庫次數 | 210.49 | 71469.09元/趟 |
攬件費用 | 4169875.11 | 攬件里程 | 31268.92 | 139.39元/公里 |
驗收工時 | 614967.51 | 驗收次數 | 324.95 | 1809.53元/次 |
投遞費用 | 550564.69 | 投遞里程 | 41750.74 | 135.49元/公里 |
投遞油料 | 21046978.05 | 出庫次數 | 235.71 | 87701.31元/趟 |
投遞工時 | 7626829.99 | 投件數量 | 11970024 | 0.62元/件 |
以這三個攬投部每一種消耗的作業動因量為出發點,在分配時以作業動因分配率為主要依據,對這三個攬投部快遞業務的物流成本進行重新核算,之后將計算結果與傳統成本法計算得出的結果進行比較和分析。表4-12的內容是利用作業成本法對WS攬投部進行成本分配與核算的具體情況:
表4-12WS攬投部作業總成本分配 單位:元
作業項目 | 作業動因 | 作業動因分配率 | 動因數 | 間接可變成本 | 直接可變成本 | 總成本 |
快遞攬投 | 攬件工時 | 1.15元/件 | 5477624 | 6299264 | 0 | 6299265 |
快遞入庫 | 攬件油料 | 71472.23元/件 | 89.24 | 6239260 | 0 | 6239260 |
攬件費用 | 130.36元/公里 | 16132.07 | 2086882 | 0 | 2086883 | |
快遞驗收 | 驗收工時 | 1817.52元/次 | 168.78 | 309939.2 | 0 | 309940.2 |
快遞處理 | 0 | 0 | 61550.68 | 61549.71 | ||
快遞出庫 | 投遞費用 | 127.52元/公里 | 18192.35 | 2319457 | 0 | 2319449 |
投遞油料 | 87696.32元/趟 | 116.4 | 10207846 | 0 | 10207852 | |
快遞投件 | 投遞工時 | 0.62元/件 | 6645447 | 4120173 | 0 | 4120180 |
合計 | 0 | 31582823 | 61550.68 | 31644375 |
JJ攬投部在作業成本法重新計算的物流成本如表4-13所示:
表4-13JJ攬投部作業總成本分配 單位:元
作業項目 | 作業動因 | 作業動因分配率 | 動因數 | 間接可變成本 | 直接可變成本 | 總成本 |
快遞攬投 | 攬件工時 | 1.15元/件 | 2586529 | 2974508 | 0 | 2974510 |
快遞入庫 | 攬件油料 | 71482.23元/件 | 58.2 | 4159510 | 0 | 4159508 |
攬件費用 | 130.36元/公里 | 8974.44 | 1162406 | 0 | 1162403 | |
快遞驗收 | 驗收工時 | 1817.52元/次 | 92.15 | 163766.8 | 0 | 163769.7 |
快遞處理 | 0 | 0 | 9442.979 | 9442.979 | ||
快遞出庫 | 投遞費用 | 127.49元/公里 | 10066.66 | 1283227 | 0 | 1283238 |
投遞油料 | 87705.27元/趟 | 58.2 | 5103933 | 0 | 5103916 | |
快遞投件 | 投遞工時 | 0.63元/件 | 2478046 | 1536406 | 0 | 1536395 |
合計 | 0 | 16383747 | 9442.009 | 16393180 |
QJ攬投部在作業成本法重新計算的物流成本如表4-14所示:
表4-14QJ攬投部作業總成本分配 單位:元
作業項目 | 作業動因 | 作業動因分配率 | 動因數 | 間接可變成本 | 直接可變成本 | 總成本 |
快遞攬投 | 攬件工時 | 1.15元/件 | 1159822 | 1333793 | 0 | 1333793 |
快遞入庫 | 攬件油料 | 71469.17元/件 | 60.14 | 4159506 | 0 | 4159506 |
攬件費用 | 129.44元/公里 | 6177.93 | 798415.7 | 0 | 798415.7 | |
快遞驗收 | 驗收工時 | 1815.50元/次 | 69.84 | 16569.77 | 0 | 16569.8 |
快遞處理 | 0 | 0 | 30925.83 | 30924.95 | ||
快遞出庫 | 投遞費用 | 127.52元/公里 | 13535.38 | 1727133 | 0 | 1727133 |
投遞油料 | 87695.31元/趟 | 60.14 | 5103925 | 0 | 5103925 | |
快遞投件 | 投遞工時 | 0.62元/件 | 2846525 | 1764852 | 0 | 1764852 |
合計 | 0 | 15010894 | 30925.83 | 15041819 |
通過上述的分析,可以及時的發現流程中一些不合理的現象,例如資源重發浪費、流程冗雜等,從而對作業的流程進行改進與優化,提升企業的管理效率,更加有效的控制物流成本。
4.2.5實施作業成本法效果分析
ZT快遞公司當前采用傳統成本法核算快件的單位成本,主要運用以下公式:
總成本=直接成本+間接成本
每票成本=總成本÷派件票數
每公斤成本=總成本÷派件重量
表4-15表示的是采用不同的方法對ZT快遞公司三個攬投部的快遞業務進行成本核算的區別:
表4-15傳統成本法與作業成本法計算結果對比 單位:元
傳統成本法 | 作業成本法 | |||||
WS | JJ | QJ | WS | JJ | QJ | |
快遞攬件 | 4163557 | 1492493 | 4930489 | 6299266 | 2974507 | 1333794 |
快遞入庫 | 8892838 | 5076073 | 4637089 | 8326138 | 8636073 | 8799843 |
快遞驗收 | 292459.8 | 167515.6 | 137005.7 | 309935.3 | 163772.6 | 123274.6 |
快遞處理 | 61550.75 | 9445.889 | 30924.76 | 61550.71 | 9440.108 | 30925.73 |
快遞出庫 | 11788469 | 5367491 | 8589665 | 12527310 | 35764548 | 17929571 |
快遞投件 | 4492405 | 1470499 | 1435415 | 4120174 | 1536394 | 1764854 |
合計 | 29691280 | 13583507 | 19760589 | 31644374 | 16393179 | 15041821 |
63035372 | 0 |
另外,在表4-16中,當分別計算三個投資部門的物流成本時,發現現有成本方法和運營成本方法并沒有顯示出過多的偏差,但是在多個步驟中的差異更大。常規成本方法在計算此簡單過程的成本方面具有一定的效果。但是,ZT快遞公司的業務流程更加復雜且昂貴。傳統的成本會計方法無法準確反映物流成本。在反應期間,每個步驟的成本是高度可變的。造成這種現象的主要原因是ZT 快遞公司使用人工部署,因此部署過程基于實際的工作量。例如,ZT快遞公司s并未將這三個間接投資部門各自承擔的一系列間接費用進行劃分,從而導致在轉運過程中成本顯著增加。
傳統的成本核算辦法和運營成本法得出的結果之間的差異很小,但是并不能反映每個階段的物流成本。 造成這種現象的主要原因在于兩種會計方法分配了不同的間接費用。 運營成本方法基于實際運營中消耗的資源。 傳統的成本法不采用單賬分配標準,而是根據實際情況來計算兩家企業的物流成本。 它在交付業務成本上產生巨大差異,這會對ZT 快遞公司在制定服務價格時造成一定的不利影響。 成本數據不正確會導致ZT 快遞公司在進行市場分析時出現一定的偏差。 同時,公司也不可能有效地控制物流成本,這樣也無法精確的找出導致物流成本降低的源頭所在。
4.2.6實施作業成本法的優勢
第一,使用作業成本法核算快遞公司的物流成本時,會著重關注快遞業務中每個流程的物流成本,此處可看出傳統成本法與作業成本法在理論上的不同,作業成本法對成本的核算結果突破了使用傳統成本法的局限,灌輸了對全過程管理的相關概念。由于物流成本在計算時需要劃分多個階段,所以每個階段產生的物流成本都能夠準確地反映出來,而現有的成本方法是人為進行對這三個投資部門為劃分。在財務分析中,只考慮了總體結果,因此與實際的物流成本出現了較大的偏差。 活動成本法不僅是一種會計方法,更是一種科學有效的成本計算分析系統,能夠為公司注入更加先進的管理理念,為管理層進行管理時提供更加科學的理論支撐。
其次,運營成本法是根據快遞每個階段生成的運營動因來計算ZT貨運公司的快遞成本的基礎。 獲得的成本信息更準確,并且快遞員的物流成本也很準確。 它收集各種操作,選擇合適的工作,并將這些工作與消耗的資源相關聯,計算各種成本,并根據操作的動機分配三個投資部門聯合期間的成本。 準確核算企業物流成本。 三個投資部門的物流成本總和與傳統成本技術的計算結果沒有顯著差異,但是傳統成本法并未滲透每個投資部門的實際物流成本。
第三,基于業務的成本計算有助于業務部門快速,準確,及時地分析流程。要選擇恰當的作業,第一步就是要對快遞員的物流流程進行細致的劃分,針對各個流程中發生的作業進行確認之后再進行下一步的劃分。運營中心成立后,要對工作進行全方位、多維度的分析,要及時地判斷是增值任務還是非增值任務。如果將數據與行業進行比較,則可以顯示ZT 快遞公司在處理該業務時的資源消耗效率,針對結果做出及時的改進與優化措施。 如果ZT 快遞公司認為這是一項增值業務,必須要盡可能地減少或消除該增值業務產生的物流成本。 ZT快遞公司針對實際的工作情況可以削減非增值工作,以優化當前的運營流程,減少快遞業務中的不必要成本,優化服務質量,提高市場的競爭力。
4.3應用中存在的問題
ZT快遞公司在實施作業成本管理的過程中已經初見成效,獲取的成本信息也更加真實有效,這位公司在與其他物流公司在競爭的時創造了天然的優勢,掌握了市場主動權,然而這一方法在公司的實際應用中仍暴露出了一些問題。
首先,人為因素占工作分離過程的大部分,必須充分考慮成本和利潤原則。 當前,在業務拆分過程中,ZT快遞公司依靠經驗豐富的會計師來了解公司的業務并對其進行劃分。 這是經過多年反復試驗后形成的相對標準化的劃分步驟。 隨著快遞公司的不斷發展和快遞行業內部的變革,作業的機械化程度也是逐漸提高。 也許會計部門在從事一系列工作之前必須適應公司的發展步伐。 在瞬息萬變的市場環境中,必須要始終牢記成本和利潤的原則,要根據實際情況做出相應的調整。
第二,如果不執行成本管理中的最后一個績效評估環節,將會降低所有員工的積極性并降低成本效益。 因此,采用作業成本法的最后一個環節就是對企業員工的績效評估。 通過對各運營部門和員工對運營成本的參與和完成滿意度的分析和評估,進行有效的薪酬獎勵和處罰措施,以實現獎懲分明的目的,這樣能夠更加有效地促進運營成本管理的有效改進和實施。 但是,ZT 快遞公司在當前的成本管理狀況下尚未實現對員工績效的考核與評估,這對ZT公司在運營成本管理過程中造成了不小的沖擊。
4.4 完善ZT快遞公司成本管理建議
4.4.1劃分作業時注重成本與效益
活動成本方法的計算首先將過程進行劃分。 區分的標準會直接影響最終成本的計算結果,好的區分標準會讓計算結果更加準確。 通常,劃分的精細度和結果的真實性成正向關系, 然而運營成本法的實施原本是一個相對復雜的過程,并且運營的劃分使基本數據收集變得困難,并且數據收集不可避免地導致一系列成本增加。 數據準確性為企業提供的好處卻喪失了會計工作的重要意義,同時利潤也得不到保障。 因此,在采用公司成本會計活動的成本核算方法時,應特別注意成本和利潤。
現階段ZT快遞公司在作業劃分問題上能夠很好的滿足管理層對于成本的一系列要求和規劃,但是目前物流行業的市場競爭更加激烈,公司對成本
管理更加重視并開展了相關工作,管理層需要更加精確的成本信息,對數據的需求也會更加嚴格。所以公司的財務人員在劃分作業時要更加細致、合理,一定要結合實際的情況,同時還要遵循成本與效益的原則。
4.4.2完善績效評價管理
對成本進行分析之后就是成本管理的最后一個環節,即成本考核。成本考核需要對成本管理中的每個環節進行考核,檢查之前的核算過程中有沒有忽略掉的部分,點評成本管理的具體流程和管理結果。企業的成本考核離不開對員工的績效評價。員工的績效考核是公司對全體員工的工作完成情況進行考核,良好的績效考核可以讓企業的管理者更加直觀的了解每一位員工在各自崗位上的具體工作狀況,員工也可以通過績效考核進一步加深對本職工作的了解,調動員工的工作積極性,員工在完成自己本職工作的基礎上還能夠幫助公司進一步實現運營目標等其他規劃,為企業今后的發展貢獻出自己的力量。
績效考核需要合理的考核標準。從成本管理這一角度出發,首先由管理層來確定成本控制要實現的目標,其他領導要根據這一目標并結合每一個部門具體的工作情況,將這一總體目標進行更進一步的分解,讓每個小目標都落實到不同的責任中心當中,通過分配任務以使每個責任中心的負責人評估任務的標準應該明確,特別是與公司中的每個職位以及該職位中的每個工人相關,每個月或者每個季度結束的時候要根據考核的標準來做出相應的考核報告??冃Э己藭r要根據不同的工作人員來確立各自的考核標準,讓作業流程更加規范、標準。
績效考核要注重獎懲分明。如果相關部門或者責任中心完成了成本管理的目標,上級要給予一定的獎勵,如果工作人員沒有完成規定的指標,上級部門要通報批評,并作出扣發工資、獎金等懲罰措施,獎懲分明能夠有效的督促每一位員工更加積極主動地投身到快遞公司的成本控制工作中。
結論
本文通過對ZT快遞公司快遞業務引入作業成本法,核算物流成本,對快遞流程中發生的作業進行劃分,同時在此基礎上建立作業中心,并且計算作業成本動因率,再次核算ZT快遞公司三個攬投部的物流成本。在分析過程中要明確判斷是否為增值作業,這樣可以改進ZT快遞公司的業務流程,減少成本,而且從增值作業的角度出發,應提高資源利用率。通過對傳統成本法與作業成本法的核算結果進行比較分析,可以直觀地發現作業成本法的優勢,在核算ZT快遞公司的快遞業務物流成本時,傳統會計核算法達到的效果遠不如作業成本法,作業成本法能夠對每個流程中的物流成本進行清楚的反饋,為企業提供更加精確的數據,便于企業進行分析。
運營成本法可以幫助ZT快遞公司準確計算快遞物流成本,幫助公司建立各個地區快遞服務的價格標準。 只有正確準確地反映了相關費用,公司才能從快遞公司提供準確的單一費用數據。 快遞的錯誤不公平價格導致交易量增加,但實際利潤不會同時增加。 活動成本法允許消費者使用自己的選項為不同地區設置不同的價格,為消費者提供高質量和高效的服務,并為消費者提供比市場上其他公司更合理的價格。
總的來說,作業成本法能夠幫助企業區分增值和非增值這兩種作業形式,ZT快遞公司的管理能力能夠得到相應改善,同時該方法還可以及時地發現業務流程中暴露出的問題,例如資源浪費、流程冗雜,通過改善這些問題能夠提升企業的工作效率和經營績效,提升企業的競爭力。
致 謝
四年的大學學習生活轉瞬即逝,回憶這四年間,有所收獲也有所失去,在這所學校度過的這四年是我個人成長最快的一段時間,這段經歷將是我人生中最為寶貴的財富。大學畢業對我來說意味著全新的征程同時也將面對新的挑戰,在大學里學到的學習方法和相關技能將會令我更好的適應這個社會。最后,感謝四年來授我以業的老師們,尤其感謝我的導師的耐心指導,從你們身上我不但學到了知識更學會了如何做人,最后由于自己學術水平有限,論文難免有疏漏之處,懇請老師批評和指正。
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