云南花卉物流現狀及改進對策

摘 要

在云南的花卉物流中,雖然我國的擁有著發展花卉行業的一切有利因素,但是因為我國的花卉行業發展相對遲緩,所以云南的花卉物流發展也是相對遲緩。在我國現在的花卉物流中,有著眾多的問題導致花卉受損率高、運輸時間長,如花卉碰撞受、冷藏環節缺失、信息化程度低等。為了改善這些問題,所以向外國的花卉物流學習,對我國的現在的花卉物流進行改進。加快我國的花卉物流發展,促進花卉行業的發展。

關鍵詞:花卉物流 受損率 改善

一、引言

云南是我國重要的花卉種植城市,我國的花卉種植的第一大省。在花卉種植業如此發達的省會,相關的配套物流也要跟上花卉種植業的發展。在現階段的花卉物流,對比起國外現已成熟的花卉物流來說,還有明顯不足之處。對于這些不足之處,我們不能直接生搬硬套外國的花卉物流,我們必須要按照現在中國的經濟發展和地理氣候,逐漸探索出屬于我們中國的花卉物流,對現有的花卉物流進行逐步的改進發展,探索出屬于中國云南獨有的先進花卉物流。

二、云南花卉物流現狀

(一)花卉的生產概況

云南是我國的花卉的種植第一大省,在上個世紀八十年代末的時候,昆明市呈貢縣的幾戶農戶在自己的責任田中進行花卉的實驗性種植。在經過實驗性種植成功后,發現花卉能帶來良好的經濟的效益,于是周邊的農戶開始逐漸改變種植方向,從普通的經濟作物開始轉變成花卉的種植,就這樣拉開了云南省的花卉種植的序幕。在良好的經濟收益面前,農戶們開始積極的種植花卉,到了2004年,云南省農戶種植的鮮切花總產值達到2.1億,一躍成為全國的花卉種植第一大省。

云南的花卉物流種植的得益于云南得天獨厚的氣候環境、降雨量、氣溫等各條件。云南省是低緯度高海拔的地區,有著多種不同的氣候類型,基本是屬于亞熱帶和熱帶季風氣候,還有部分地區是高原山地氣候,為花卉的生長提供了合適的氣候條件。季節降雨量區別十分巨大,在雨季5月至10月時會集中降雨,其降雨量會達到全年降雨的85%,旱季11月至次年的4月時,降雨只有全年降雨的15%,為花卉在不同季節的栽種提供充足的水分,又由于雨季與旱季分明,不會因為降水量的突變造成花卉的溺亡或干旱。在氣溫方面也沒有過大的溫差,年溫差一般只有10度到12度,最熱的月份溫度也僅為19度至22度,最冷的月份溫度為6度到8度,年溫差低,為花卉的培育溫度提供了良好生長環境。在這等眾多條件綜合作用下,讓云南成為我國最大的花卉種植基地,使云南被稱全世界三個最佳花卉種植區域之一。

(二)花卉的采集過程

在云南的花卉采集也是有許多的規定,因為花卉是屬于易腐產品而且比水果、蔬菜等更容易腐爛,且使用壽命與品相會受采摘的時間和過程的影響。所以一般都是在需要進行運輸運輸時才會即時采摘,以保證最少的時間存儲時間,避免花卉的枯萎或者變黃影響花卉品相,使花卉的經濟價格降低。一般花卉采摘時會在地區的花卉拍賣市場開始的兩個小時左右,確?;ɑ苣茉诨ɑ苜Q易市場開始前到達花卉貿易市場,又不會有過長的等待時間,以避免花卉的品相受損。然后對花卉的品相進行分類分級,接著對采摘下來的花卉進行簡易包裝。而且在采摘時也不能直接采剪到花的根部,因為要留些花的根部給最終端的顧客來種養,但是也不能留太多根部,避免運輸過重,減少運輸的花卉數量。

(三)花卉的儲存過程

在運輸花卉的花卉物流中,儲存是最無經濟效益的過程,因為花卉是易腐產品,會隨著儲存時間的增長,花卉的品相可能會逐漸降低,導致花卉的經濟價值降低。但是儲存也是重要的一步,因為良好的儲存會降低花卉的腐爛程度,減少花卉本來應該降低的價值。在花卉經過采集后,接著就開始擠壓式的裝運,將收集好的花卉粗暴的擠壓進包裝箱中,以求一個包裝箱中能夠裝進盡量多的花卉,絲毫不管花卉因擠壓而造成的損壞。部分好的物流公司就會進行預冷儲存,用冷藏的方式將溫度降低,來減少花卉所需要的蒸騰作用所帶來損耗,降低花卉的價值流失。

(四)花卉的物流過程

城市間的生產消費差異是產生貿易需求和貨物時空移動的根本原因[1] 所以云南的花卉需要進行物流,在花卉的采集包裝預冷后,就開始將花卉運往各個花卉拍賣場或當地的花卉市場進行售賣,然后在花卉拍賣場經過各地不同的花卉商人進行拍賣,再從各個花卉市場通過陸路運輸或者航空運輸運送到各個花卉商人的所需地。在這些物流過程當中,需要長時間進行冷鏈運輸并且需要快速的運輸到目的地和減少暴力搬運所造成的貨損。

三、云南花卉物流所存在的問題

(一)花卉物流貨損大

云南的花卉物流中,由于花卉的特性是易損易腐物品,在花卉物流過程中,花卉的損耗率極高,在航空運輸中鮮切花的貨損率就已經達到15%,在長距離的公路運輸中,貨損率更是達到40%的驚人數字。而在其他國家,部分發達國家的鮮切花的貨損率只有小小的2%,這說明我國在花卉物流這一領域中還有很大的提升空間。

1、花卉碰撞貨損

花卉是易損物品,從采集開始就面臨損壞的風險,花卉的價值衡量就是花卉的品相,如果花卉受到碰撞會極容易會受到損壞,此時的花卉的價值將會大大的降低甚至沒有價值。但是在前端的花卉運輸過程中,就已經開始對鮮切花進行粗暴的包裝運輸,將修剪好的鮮切花,擠壓的裝在包裝箱中,這時候已經開始造成鮮切花的損壞了。

在包裝箱中的鮮切花就這樣等待第一次運輸,在前端運輸中,并不會對鮮切花做什么減震處理,隨著車輛的顛簸和搬運工人的暴力搬運就會造成第二次損傷。然后在到達拍賣市場中,打開裝滿鮮切花的包裝箱,讓拍賣者對鮮切花的品相進行查看,再通過各個拍賣者的拍賣,將鮮切花的包裝箱封好并運送到機場進行航空運輸或直接進行公路運輸到買方當地的花卉市場,在這次運輸的過程中的顛簸就已經使包裝箱中鮮切花受到第三次損傷。接著再由花卉市場經過采購運輸到達各個門店,此時的鮮切花已經承受過了三次的損傷,現在面臨第四次的路程顛簸損傷。到達門店后,再由門店售賣到達消費者手中。這才算一次完整的花卉物流過程。在這次花卉物流中,鮮切花一共受到四次碰撞所造成的傷害。這也是云南花卉物流所造成貨損率大的主要原因之一。

2、花卉腐爛貨損

花卉除了易損以外還是易腐物品,鮮切花從采摘開始,蒸騰作用就開始消耗鮮切花中的營養物質,花卉又得不到應有的營養補充,就開始慢慢的枯萎。在不同溫度下,鮮切花的蒸騰作用所消耗花卉中的營養也是不同,在一定的溫度范圍內會隨著溫度的逐漸下降而降低蒸騰作用所造成的營養消耗。在知道蒸騰作用會受溫度影響后,可以發現鮮切花在采集后到運輸往客戶的物流過程中沒有進行完善的冷鏈運輸過程。在鮮切花的采集時就開始隨意扔在普通的裝載容器中,等待包裝分品,在包裝分品后就開始被裝進包裝箱中。由拍賣場的運輸車將包裝箱運輸去拍賣場,在包裝運輸往拍賣場時,大多數花農都是隨意塞進包裝箱中,比較注重點的花農就會進行簡單點的處理,如進行水冷來抑制下鮮切花的蒸騰作用。而且在拍賣場來接收鮮切花時,車輛大多也是普通的貨車,沒有采取任何降溫措施,只有少數車輛才是冷藏車,帶有降溫保溫的功能。就在車輛運輸到拍賣場后,也是只有少數的冷藏倉庫可以用來供鮮切花進冷藏,大多數的鮮切花就這樣被迫儲存于普通的倉庫中,在這普通倉庫中沒有任何冷藏設施設備。就這樣在前期的花卉物流就已經沒有注重鮮切花的冷鏈措施。中期的花卉物流就是運用冷藏車輛進行公路運輸,或者運用飛機進行航空運輸運送到全國乃至世界各地的買方當地的市場進行銷售,雖說在中期的花卉物流時會用冷藏車輛進行冷藏或者在飛機中也冷藏并快速運送,但是冷藏車輛運輸時,并沒有對鮮切花進行分類對待,因為不同的鮮切花的蒸騰作用是不一樣的,它們所需要的最佳冷藏溫度也是不一樣的,過冷或許會凍傷鮮切花,過熱會導致抑制蒸騰作用過低,導致鮮切花會較快枯萎。為了保鮮,保溫,?;?,相當一部分的貨物會采取航空運輸。[10] 航空運輸也是一樣有缺點,雖說能很快運送到全國各地乃至世界各地,但是在航空運輸前,鮮切花需要提早放到停機坪上等待飛機的到達,在飛機到達后再進行搬運上機,等到飛達目的地機場,再對鮮切花進行裝卸,然后由機場集中運輸到倉庫等待貨主提貨。在這段航空運輸的過程中,在等待飛機到達機場這段時間,鮮切花的包裝箱就已經提前放在機場,這段時間鮮切花是沒有進行任何冷藏,等待的時間就大大增加鮮切花的蒸騰作用,而且鮮切花在停機坪等待飛機到達這段時間里,裝滿鮮切花的包裝箱大多也是露天擺放,任由太陽直曬。提高了鮮切花的枯萎概率,增加貨物損壞率。然后經過中期物流,就到達買方當地的花卉交易市場。在花卉交易市場中,各個門店經過采購后從花卉交易市場運送回門店售賣給消費者。在這后期物流中,用冷藏車運送回門店并不普遍,大多數商家都是選擇普通車輛運送到店里,缺少對鮮切花的冷藏。在這一系列的運輸物流過程中,冷藏保溫技術并不成熟,而且冷藏保溫的意識極差,對待鮮切花的運輸儲存環節中,如果不是過于必要,如長時間的運輸儲存,就會忽略冷藏保鮮。這是我國花卉物流缺乏全程冷鏈運輸的意識,對于花卉物流的冷藏重視還不足所造成的高貨損率。

(二)我國的花卉物流還不完善

1、我國的花卉物流起步慢

我國的花卉業起步相對于外國如荷蘭等國家慢了許多,在花卉業的發展時間較短的同時,也沒有意識到花卉行業的發展要依托于花卉物流。導致在發展花卉業的時候,通過向外國借鑒經驗才開始逐漸發現花卉物流的重要性,才開始對花卉物流逐漸進行研究探索。導致我國的花卉物流起步時間慢,而且花卉物流的過程專業化程度低,在花卉的運輸過程中沒有對花卉進行所需要的全程冷鏈管理,也沒有對花卉進行所需要的防擠壓。還處于普通物流運輸的概念,將物品運輸所需地。經過多年的努力發展,隨著花卉業的蓬勃發展,花卉物流也隨著發展,但是還是與外國先進的花卉物流有所差距,花卉物流中參與者大多都缺乏對花卉產品特性的認識,把花卉當做普通物品來運輸,沒有對自己的崗位的職責進行清晰的認識,導致我國的花卉物流的貨損率是外國先進的花卉物流的貨損率的十幾倍。

2、花卉物流網絡還不完善

由于花卉物流的緩慢起步,我國的花卉物流的運輸網絡也是處于初級階段,僅僅只是有物流的干線運輸網絡,只能運達少部分的一線城市,并不足以滿足現在全國乃至全世界的花卉需求?,F在的花卉物流只能通過航空運輸等運輸到全國的各個地區的一線城市,如華北的北京,華東的上海,華南的廣州、深圳等。再通過這些一線城市運輸花卉到周邊的一、二、三四線城市,再進行售賣?;蛘咄ㄟ^公路運輸運往云南附近的城市進行售賣。由于物流網絡過于簡單,使得三、四線城市難以獲得新鮮的花卉,不能滿足這些城市對于新鮮的花卉需求。使得花卉市場還處于較小范圍。

3、信息化程度低

我國的花卉物流因為起步慢,與外國的花卉物流相比,發展程度相差較大。所以現在目光也只會放在如何解決花卉物流的運輸速度和減少貨損率這些實質的運輸問題當中。忽略了對信息化建設的關注。使得現在信息化技術跟不上花卉物流的發展。導致現在花卉物流的信息化建設嚴重滯后,對于花卉物流的整體運輸規劃能力弱,車輛與網點的對接能力弱、網點與貨物信息管理程度低,車輛和貨物的運輸規劃差。使得運輸信息與規劃信息不能同步,造成信息不對稱而無法共享物流信息,從而導致物流資源的浪費。讓現在的信息化程度不能滿足當今花卉物流的需求。

從花卉物流的開始,就沒有對花卉物流進行規劃管理,無法確定花卉能什么時候到達目的地。然后運輸的車輛就只能等待貨物的運輸到達,或者是花卉已經到達在等待運輸車輛的接送。導致運輸時長的增加。然后花卉運輸到一線城市等運輸網點儲存等待運輸到周邊城市時,儲存網點對于花卉的信息化管理不足,就按照當地網點的習慣進行儲存管理。在需要運輸的時候,等待車輛到來再尋找花卉并確認花卉是否對應此運輸單號。才開始進行花卉的運輸。等到花卉運輸到周邊城市再進行派送。在這段運輸過程中,就是沒有進行信息化管理,由此只能等待下一步的運輸環節,對運輸的時間和過程不能進行控制,因此無法保證運輸環節的質量和到達時間。

四、云南花卉物流解決對策

(一)減少花卉物流貨損

云南花卉物流的貨損情況與世界先進發達國家的花卉物流相差甚大,在此我們可以向世界先進的發達國家借鑒他們的花卉物流,并按照我國的真實情況進行改變使之適用于我國的花卉物流。降低我國的花卉物流的巨大貨損率,從而提高花卉物流的效益。

1、增加花卉防護措施

在花卉物流的領域中,我國與外國的發達國家相比還是有很大的差距。我國對于花卉物流還是處于初級階段,粗放型的物流模式,以量為主,絲毫不顧運輸的花卉質量,只要運輸的花卉數量足夠多就可以賺到更多資金。

在我國云南的花卉物流,花農將鮮切花采集下來,就開始進行人工的剪支、分揀、分級、包裝等環節,由于使用的人工工作,容易對鮮切花進行人為的損傷。而在其他花卉物流的先進國家,已經開始舍棄人工工作,開始將部分工作交給機器,減少人為的損傷。而且在我國的鮮切花運輸環節中,還處于比較原始的擠壓式包裝,將鮮切花一直往包裝箱中硬擠,直至包裝箱變形后,到達最大的裝載量后才放棄擠壓,絲毫不顧鮮切花會不會擠壓受傷,只要滿足最大的裝載量即可??墒瞧渌幕ɑ芪锪飨冗M國家如荷蘭,在鮮花的運輸裝箱過程中,有專業的鮮切花周轉箱,會按照自己定制的裝箱數量來裝箱,而且在包裝箱中也有固定鮮切花的功能,甚至有些包裝箱中有專門的打木架固定保護,確保每箱的鮮切花不會互相擠壓造成過多的損傷。減少貨物在運輸過程中所受的碰撞,震動,摩擦和擠壓。[12]

然后在運輸環節中,我國云南的花卉物流中,大多數還是運用普通的貨車來進行鮮切花的運輸,將裝滿鮮切花的包裝箱如普通貨物一樣裝卸搬運。但是在荷蘭這類的花卉物流先進國家中,花卉的運輸車輛是用專業的花卉臺車,這類花卉臺車是專門用來裝卸搬運花卉,花卉臺車是為了降低花卉的防碰撞而被發明出來的。使用這類花卉臺車,它能夠直接做到整車裝卸提高效率之余,還能減少裝滿鮮切花的包裝箱碰撞,降低鮮切花在包裝箱的碰撞,降低鮮切花的貨損率。

2、增加花卉保鮮環節

除了鮮切花的碰撞貨損以外,鮮切花的腐爛貨損也是貨損的重大原因之一。鮮切花腐爛的主要原因是因為溫度過高,沒有抑制鮮切花的蒸騰作用,甚至在過高的溫度下助長了植物的蒸騰作用,加速鮮切花的腐爛。在我國的花卉物流中,只能做到部分冷鏈運輸,而做不到全程的冷鏈運輸,導致鮮切花的枯萎腐爛居高不下。

借鑒國外物流設備發展的先進經驗,結合我國物流發展的實際情況及存在的主要問題。[7] 在其他的花卉物流的先進國家,他們在花卉物流的全部環節中都注意冷鏈儲存。從采集下來就開始注意冷藏降溫等冷鏈環節。但是在我國云南的花卉物流中的采集環節,就是將鮮切花采集下來,扔到收放處,等待裝進包裝箱中。在這一步的環節中,就沒有進行降溫措施。但是在外國的先進國家的花卉物流,他們從采集下來就開始進行保鮮工作,花農會將采集的鮮切花立即插入保鮮液中,放置于陰涼處,讓鮮切花盡快降溫。據研究表明,如果在采集后兩小時能對鮮切花進行保鮮處理,能夠大大的延長鮮切花的腐爛時間。

接下來就是在花卉的運輸環節的保鮮措施,在我國云南的花卉物流中運輸,運輸人員會用往包裝箱中放入裝冰的礦泉水瓶子來當做冷藏設施,然后加入泡沫來進行保溫,再在外面鋪層塑料布,來擋住陽光的直射和隔絕包裝箱和外界空氣當做保溫措施。然后使用普通的冷藏車進行運輸,甚至有些運輸公司會使用普通貨車來進行中短路程的花卉物流,以此來減少成本費用的支出。在如此簡陋的冷藏保溫措施下,難以做到保持鮮切花的新鮮。在外國先進花卉物流國家,運輸人員無論路程的長遠都會使用專用的花卉臺車進行運輸,這類專業的花卉臺車能滿足鮮切花的帶水運輸,保持鮮切花的水份,也能滿足鮮切花的冷藏保鮮,降低鮮切花的貨損率。

最后就是在航空運輸方面。我國的花卉物流在航空運輸也是不注重細節,將花卉運送給航空公司就可以了,不顧航空公司在運輸過程如何對待花卉。一般的花卉物流的航空運輸都是將花卉運送到航空公司,由航空公司放入冷藏庫中。在這之前看起來都很正常,但是等到裝機時,航空公司會提早的將花卉的包裝箱拉到登機坪等到,避免飛機等待貨物的搬運時間以確定飛機的準時起飛。而這時裝滿鮮切花的包裝箱就在太陽的暴曬下等待飛機的降落,如果飛機晚點,那么包裝箱里的鮮切花還要繼續遭受太陽的暴曬,在暴曬下等待飛機的降落。這時包裝箱里的鮮切花會因為溫度變高,蒸騰作用也會加大,加速消耗鮮切花的水分,加快鮮切花的枯萎,提高貨損率。但是在先進的花卉物流國家如荷蘭,花卉物流運輸公司會與機場合作,在機場建設停機坪隔溫設備。在機場的登機坪建設一個隔溫設備,可以給鮮切花提供冷藏,保持低溫的環境,避免陽光直曬導致鮮切花的枯萎腐爛。

(二)提高物流質量

1、加快我國花卉物流的發展

從整個物流系統,配送是幾乎包括所有的物流功能要素,是物流活動的一個縮影。[8] 我國的花卉物流雖然起步慢,但是我們可以去借鑒外國的先進經驗,不用再自己一步一個腳印的對花卉物流進行摸索。能學習外國的先進花卉物流,學習全程冷鏈運輸管理和如何防擠壓碰撞的技術,用先進自動化技術來減少花卉的貨損率。從花卉的的采集開始進行冷鏈管理,再到拍賣場拍賣,然后進行花卉運輸到各個城市,最后每家花卉店家中,全程進行冷鏈運輸管理,減少花卉的腐爛數量。并在運輸的過程中,用專業的運輸包裝箱、運輸車輛和裝卸工具,降低對于花卉的碰撞損傷。從而加大花卉物流的運輸效率,降低貨損率,使我國的花卉物流能夠提高花卉業的利潤率,促進花卉業的發展。

2、建立完善的物流網絡

隨著我國的經濟高速發展,現在各個城市都開始積極發展,特別是隨著電商行業的興起,電商行業所依賴的物流行業也快速發展,我國的物流網絡也逐漸完善。電子商務模式下的物流管理,是以電子商務模式作為主要的平臺,利用計算機信息技術,對整個企業進行高效管理,完全改變了傳統的運營模式。[2] 不用再按照舊時的物流網絡,只能將花卉運輸到一線的大城市,放棄部分二三線城市的花卉需求,放棄部分的市場。隨著現在的物流行業發展起來了,能夠將云南的花卉通過物流,直接運輸到各地的省府城市,再由各地的省府城市運輸到個省內各個城市。由過去的只能運輸到部分一線的城市,再由這部分的一線城市運輸到附近的城市進行銷售。在舊的物流網絡中,只能滿足全國小部分的城市的花卉需求。但是隨著現在的物流網絡已經可以滿足全國大部分城市的花卉需求。建立起完善的物流網絡能夠大大縮短花卉物流的運輸時間和花卉物流的可運輸范圍,提高花卉業市場范圍,逐漸完成全國乃至全世界的物流網絡。

3、建設物流信息化

隨著現在的花卉業發展越來越快速,花卉物流也開始注重信息化的建設。幫助物流企業深度挖掘和處理海量信息、提升物流配送能力、減輕工作強度。[3] 物流的信息化建設的重要性在花卉物流中開始逐漸體現出來,通過信息化來對花卉物流進行整體規劃能夠規劃好花卉的運輸時間,減少花卉物流中的無謂的時間消耗。特別是在花卉這些易腐物品中,時間規劃尤為重要,如果過了花卉的新鮮時期,那么花卉將會變成一文不值的垃圾。所以規劃好時間,對花卉能夠有更多時間進行計劃處理。而信息化處理恰好能夠滿足時間規劃的需求,運用RFID無線射頻技術和電腦的大數據來進行云計算。物流管理信息系統其主要功能是進行物流信息的收集,儲存,傳輸,加工整理,維護和輸出。[11] 使花卉物流中每一步的環節都能夠進行有效的把控,從而確定花卉到達目的的時間,減少運輸中所需要的時間。信息化處理在花卉物流的開始就開始進行,在花卉的包裝箱中裝上條形碼,利用RFID無線射頻技術對花卉進行追蹤,然后將大數據傳輸到電腦里。將花卉在花卉物流中的哪個物流環節進行密切追蹤,對所需要的時間運用電腦的云計算技術,計算出來以后,再安排下一步物流的車輛再到達的時間點進行花卉的接收和運輸到下一個網點。通過電腦的大數據進行云計算來確定時間,來減少花卉和運輸車輛的等待時間。物流行業是一個產生和需要大量數據的行業,在物流行業中引入大數據技術,將有效提升海量數據的處理速度,從而對滿足市場動態變化、客戶個性需要具有重要意義,同時也將提升物流企業在市場中的競爭力。[4] 然后等運輸到網點時,進行RFID無線射頻技術,對花卉在儲存網點的儲存位置進行記錄,等到需要出庫時可以通過運輸車輛的位置提早通過RFID無線射頻技術進行所要運輸花卉的確認工作。智能倉儲具有諸多優勢,可提高空間利用率、降低人工成本、提高作業效率、促進倉儲行業升級。[5] 減少交接等待時間,直接交接。然后再通過電腦的大數據進行云計算對運輸車輛的運輸路線進行最優計算,避開車輛堵塞路段,提早運輸到目的地,并通知接收人進行花卉的交接。全程的花卉物流都在信息化處理進行的整體規劃中。使得花卉物流變得可控,面對突發事件的處理不會變得束手無策,能夠馬上進行突發處理。在花卉物流過程中,節約更多時間,加快花卉物流的運輸效率。減少人工造成的收錯貨、發錯貨、儲存錯誤區域等人工失誤。運用信息化技術使得花卉物流變得更好。

五、總結

我國云南擁有花卉行業夢寐以求的花卉種植寶地,而且得到國家支持和當地云南百姓辛勤勞動,不過還是難以彌補我國的花卉行業起步晚的事實。雖然我國云南的花卉行業相對于國外來說發展較晚,但是還是憑借我國的努力發展和借鑒外國的花卉行業的發展過程來降低與國外的花卉行業的差距。然后在這一研究發展中,我們開始了解到花卉物流對于花卉行業的重要性,開始對花卉物流進行初步的研究與實踐,雖然我國的花卉物流還處于初級階段,對于花卉的防碰撞和全程冷鏈運輸還有一段很大的差距,貨損率也是外國的十幾倍。但是我國對于花卉物流中所造成貨損率高企的問題已經得到充分的認識,只要經過慢慢的改善和發展,我國的花卉物流與外國的差距會逐漸縮小,甚至能站到同一水平線上。

參考文獻

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[2]劉杰,電子商務環境下的物流管理創新探討,中國鄉鎮企業會計,2020(5),234

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[4]肖建輝,智能物流背景下中國倉儲行業發展對策,當代經濟管理,

[5]鄧輝林,推動現代物流業逆勢飛揚,深圳特區報2020-4-28(A03)

商品儲存在倉庫中,由于其本身性質及環境因素的影響,會使用商品發生數量或質量的變化,甚至會失去價值。[6]

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[8]張成龍,物流成本管理,北京,中國鐵道出版社,張成龍,2008,196貨物運輸有保值作用。[9]

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[10]許乃如,物流運輸管理實務,長沙,湖南師范大學出版社,許乃如,2014,123

[11]翁麗貞,物流信息技術,北京,化學工業出版社,翁麗貞,2011,10

[12]周世平,集裝箱運輸及多式聯運方式,長沙,湖南師范大學出版社,周世平,2013,374

云南花卉物流現狀及改進對策

云南花卉物流現狀及改進對策

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