淺談荊門市水產品冷鏈配送問題及對策

近年來,隨著經濟的發展和人民生活水平的提高,人們的飲食結構也慢慢轉變為多元化、鮮度化。其中,水產品因其蛋白質含量高、脂肪含量較低、營養豐富而深受人們的喜愛。荊門市作為水產大市,水產品的銷量不僅關系荊門市漁業的經濟收益,還關系當地的經濟發展。然而,水產品在常溫下不易保存且易腐壞,因此常溫下的長途運輸很難保質保量。此外,人們對食品的質量安全要求也越來越高。這些都要求了水產品在運輸過程中需要一個完整的保鮮系統,即全程冷鏈配送,同時還要縮短配送時間。但荊門市的冷鏈配送體系目前還不完善,缺乏水產品冷鏈配送中心、大型的冷庫、冷鏈配送車輛等。而增加對水產品冷鏈配送的資金投入,保證水產品從產地到消費地都處于冷凍保鮮狀態,不僅能擴大荊門市水產品市場,還能滿足消費者需求。因此,本文將通過分析荊門市水產品冷鏈配送存在的一些問題,查閱有關資料,對冷鏈配送過程中存在的問題提出相應的對策,利用節約里程法優化配送路徑,合理規劃配送系統,提高配送效率,改善該市的冷鏈配送體系,形成規?;?、快速化的配送體系,從而推動經濟發展。

關鍵詞:水產品配送 配送路徑優化 節約里程法

一、引言

近些年,隨著我國經濟的不斷發展和人民生活水平的不斷提高,人們對食品的要求越來越高,越來越偏向于選擇高營養、低熱量、低膽固醇的食品。生鮮三品中的水產品由于富含豐富的蛋白質、氨基酸、維生素等營養成分,且比其他肉制品更容易消化而越來越受人們的青睞。但是,常溫下極其容易變質腐爛,一旦腐爛,不僅會影響口味,營養價值也會隨著下降,甚至還會產生一些食品安全事故,因此,水產品從捕撈、生產再到銷售需要全程保持一定的低溫狀態。而隨著冷鏈物流的出現,水產品易腐壞、不易保存的缺點得以改善,冷鏈物流越來越成為人們生活中不可或缺的一部分。冷鏈配送是冷鏈物流中的重要環節之一,冷鏈配送成本影響物流總成本,配送路徑的選擇影響著冷鏈配送成本的高低??傊?,重視冷鏈配送不但可以保證產品的新鮮度,還能縮短配送時間和減少行駛里程,并且還能降低配送成本,提高配送效率。

荊門市的水產品產量高、種類豐富,水產品是當地的主要經濟收入之一。水產品因其特殊的性質從捕撈起來到消費地需要保持全程低溫冷凍,但荊門市的冷鏈配送意識薄弱且在冷鏈配送這一塊的投資較少,冷鏈配送體系存在冷鏈設施設備不全,冷藏、冷凍技術落后,配送路徑迂回等問題。因此,通過分析荊門市水產品的冷鏈配送發展現狀,發現其在冷鏈配送過程中存在的一些問題,并有針對性的提出建議,最大限度的降低物流成本,保證水產品品質和質量,保護環境,促進荊門市水產品市場發展和提高當地經濟收入。

二、荊門市水產品冷鏈配送的現狀

(一)水產品冷鏈配送概述

冷鏈配送是冷鏈物流運作中的一部分。在我國,冷鏈物流被定義為泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下,以保證食品質量,減少食品損耗的一項系統工程[1]。國內外關于“配送”的描述都有所不同,但大體意思都相一致,都是指在一定的區域范圍內,根據訂單客戶的要求,對需要配送的貨物進行分選、加工、包裝、裝卸搬運等物流作業,按照約定的時間把貨物送到約定地點的物流運輸活動。通常意義上講,水產品冷鏈配送是指根據用戶需求,把水產品從養殖戶或供應商運到配送中心,再到零售商、消費者,這一過程是在低溫冷凍狀態下所進行的冷鏈運輸過程。

(二)荊門市水產品冷鏈配送現狀

1、荊門市水產品概況

荊門市位于湖北省中部,漢江中下游,是鄂中區域性中心城市,素有“荊楚門戶”之稱。荊門擁有天然的漁業環境,水產種業資源得天獨厚,漢江和長湖都流經境內,還有許多大中小型水庫,如漳河水庫、惠亭水庫、溫峽水庫等。荊門市的水產品產量豐富且種類多,全市自然分布的魚類品種150余種,包括漢江鮰魚、長湖蝦蟹、漳河草魚、京山龜鱉、東寶娃娃魚等。荊門市的水產品產地主要有京山、沙洋、東寶,水產品加工企業有沙洋長湖啟云水產食品有限公司、京山宋河楚龍滋露食品有限公司、東湖食品有限公司、華山水產加工廠等,聚四海水產品批發市場有限公司是荊門市比較大型的水產品批發市場,許多分銷商都通過該批發市場獲得貨源。該市的水產品除了供本地居民食用外,還銷往重慶、成都、南京、上海等地。圖1和圖2分別為荊門市水產品供應模式和荊門市2010-2018年水產品產量。

淺談荊門市水產品冷鏈配送問題及對策

由圖1我們可以看出荊門市水產品供應模式比較復雜,需要通過中間商把產品銷售到批發市場或者水產品加工廠,再由批發市場或水產品加工廠加工之后銷售給飯店、超市、零售商等,再經飯店、超市等才到消費者手中,整個流通過程以批發市場為核心,通過冷鏈物流,實現水產品從養殖戶到消費者的過程。

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  資料來源:荊門市統計局統計公報

  圖2反映了荊門市近十年來水產品產量增減情況,由圖2我們可以看出荊門市近十年水產品產量趨勢總體上是上升的,但近幾年的產量有所下降。

2、荊門市水產品冷鏈配送現狀

1)冷鏈配送模式多樣化

近年來,荊門市的水產品養殖模式不斷朝著多樣化發展,水產品的配送模式隨著供應主體的多樣化也呈現出多樣化的趨勢,水產品冷鏈配送的主要模式有直接配送、自營配送、共同配送和第三方物流。其中,直接配送模式是小型的個體漁戶將產品直接銷售給周邊的消費者或餐館,主要優點是產品捕撈出來之后就能送到客戶手中,快速、靈活,也能最大限度的保持產品的鮮度;第三方物流模式主要是批發市場或者水產品加工企業通過第三方物流進行集貨和銷售水產品;自營模式是批發市場或者水產品加工企業自行組織物流配送的一種配送模式;共同配送模式是是兩個或多個批發市場或水產品加工企業為了減少物流成本共用物流設備進行配送的一種物流模式。其中,荊門市的水產品大部分是由水產品批發市場或水產品加工企業直接配送到各個區的分銷中心,零售商或者消費者再到分銷中心進行購買。

2)冷藏、冷凍技術落后

水產品對溫度要求較高,在加工、包裝、儲存、配送等過程中都需要冷凍保鮮,而荊門市在冷凍保鮮這一方面的投資較少,冷藏、冷凍技術較落后,缺乏大型的專業型冷庫。荊門市的冷庫設備使用時間較長,許多冷庫都出現“跑冷”現象,冷藏車數量有限,配送車輛缺少先進的保溫設備和溫控設備,從而無法保證水產品的新鮮度。

3)冷鏈配送成本高

荊門市的冷鏈配送體系不完善,缺乏專業的冷鏈配送車隊,水產品供應主體分散,需要物流作業行業進行多次收集,來回路線較長,冷鏈配送成本較高,而且水產品在運輸過程中配送路線存在不合理現象,配送線路缺乏系統規劃,車輛在配送過程中出現空駛或者迂回行駛等現象,增加了運輸成本和人工成本。

三、荊門市水產品冷鏈配送的問題

與國外的發達國家相比,我國的冷鏈物流起步得較晚。冷鏈物流在我國發展初期速度較快,但未形成規?;?、系統化,冷鏈配送體系不完善,從業人員冷鏈配送意識淡薄,人們對冷鏈物流的關注度并不高,絕大多數消費者對冷鏈物流的理解僅停留在冷庫、冰柜等冷鏈設備上。隨著經濟的快速發展,冷鏈物流在我國越來越普遍化,市面上涌現出各式各樣的冷鏈物流,如蔬菜冷鏈物流、水果冷鏈物流、奶制品冷鏈物流等,從而加深了人們對冷鏈物流的理解,人們認識到冷鏈物流能最大限度保證生鮮食品的鮮度和口感,人們越來越重視冷鏈物流的應用,從而促進了我國冷鏈物流行業的發展。

荊門市的水產品產量高、品質好,市場廣闊,但荊門市在冷鏈配送體系方面仍存在許多問題,水產品企業在進行水產品配送過程中仍存在一些不合理現象,保質保量的將水產品運到目的地是水產品企業目前要解決的一個難點。

(一)缺乏冷鏈配送意識

荊門市市內水域面積廣闊,水產品產量豐富。水產品的營養價值高且能量低,需求市場廣,但是,水產品常溫下不易保存,十分容易腐壞,對保鮮條件十分苛刻,產品在運輸過程要求全程低溫冷藏冷凍運輸。

目前,荊門市的水產品供應主體分散,從業人員缺乏冷鏈物流意識,常常忽視了水產品在運輸、包裝、儲存等環節的溫度控制。若水產品出庫以后長時間滯留在在常溫環境下的話,會直接影響到水產品鮮度。大多數水產品批發市場在裝車時選擇在露天場地進行,而不是一定的低溫環境下進行,水產品運輸普遍采取“泡沫+冰”的普通敞篷汽車或加了保溫隔板的廂式貨車進行運輸,在儲存、運輸、配送等過程中未能實現全程低溫運輸,水產品解凍快,冷凍保鮮效果差,使得全程冷鏈率低,產品經常發生貨損,大大影響了水產品的質量和安全。

(二)冷鏈配送路徑規劃不合理

運輸路徑的不合理不僅會降低運輸效率,還會增加人工成本和裝卸搬運成本,進而大大增加企業配送成本。荊門市的水產品流通主要通過水產品批發市場,聚四海水產品批發市場有限公司是荊門市最大的水產品批發市場,大多數的超市、飯店、零售商都在該批發市場進貨。聚四海水產品批發市場有限公司擁有自己的配送體系,有一個萬噸級冷庫。由于配送主體較多,且分散在各個區縣,上下游之間常常出現信息不對稱現象,冷鏈配送線路不合理,使冷鏈配送的各個環節相互脫節,配送效率低。水產品批發市場在配送時沒有合理規劃配送線路和送貨時間,水產品在配送過程中往往需要經過多次的中轉配送及裝卸搬運,配送線路交叉重復且沒有避開上下班高峰期。對不熟悉的區域常常繞遠路,迂回行駛,只把貨物送出去,回來時空車運輸,回程空駛現象嚴重。

(三)冷藏設備不足,產品貨損率較高

冷鏈物流物流與普通物流的區別在于“冷”,冷鏈物流的設施設備都與“冷”有關,利用冷庫對產品進行冷凍保鮮儲存,利用冷藏車對產品進行運輸、利用先進的冷鏈物流理念管理、控制車輛。

目前我國人均冷庫、冷藏車保有量與發達國家相比仍有一段距離,美國人均冷庫保有量約0.365立方米,日本人均冷庫保有量約0.233立方米,而我國人均冷庫保有量僅約0.035立方米,我國預計還需建設4.17億立方米冷庫才能達到發達國家的人均保有量。截止2018年底,我國冷藏車保有量為18萬臺,同比增長28.6%,占貨運汽車比例為0.3%左右,其中湖北省的冷藏車約6000臺左右,占普通車輛的比例不足3%,全省除了武漢、襄樊、宜昌等大中城市外,其他城市都缺乏大型冷庫。荊門市作為水產大市,水產資源豐富,水產品最重要的就是保鮮,而荊門市的冷鏈物流市場供需不平衡,冷鏈設施陳舊老化,冷鏈配套設備不齊全?,F有冷藏冷凍設備使用時間較長,普遍存在壓力容器不能定期檢驗,許多老舊的冷庫“跑冷”現象明顯,冷鏈配送車輛缺乏先進的保溫設備和溫控設備,配送過程無法隨時掌握水產品冷凍情況,不及時的溫度控制會降低保鮮效果和冷藏效率,進而容易滋生細菌。圖3和圖4分別是2014-2018年中國冷庫容量走勢和2014-2018年全國冷藏車保有量及增速。

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  資料來源:中物聯冷鏈委

  從圖3可以看出2014-2018年我國冷庫容量連續呈現上升趨勢,表明我國在冷鏈物流方面的投入在進一步加大,冷鏈物流仍處于上升發展階段,冷鏈物流越來越普遍化。

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  資料來源:中物聯冷鏈委

  從圖上可以看出我國在冷藏車方面的投資逐年上升,連續五年增速維持在20%以上,說明冷藏車在我國冷鏈物流中越來越普及,冷藏車的普及使得產品在運輸途中的保鮮效果得到了保障。

(四)水產品生產規模較小,物流運輸成本高

規模配送不但可以提高配送效率,還能節約企業的物流成本。荊門市市內水域面積廣闊,境內水系發達,河流縱橫,湖泊眾多,擁有許多大大小小的水庫、湖泊和河流,其中大型水庫有6座,長湖是當地比較出名的湖泊養殖地。荊門市水產品產量較高,主要品種有草魚、白魚、甲魚等,但水產品養殖大部分以個體養殖戶為主,養殖戶規模較小且分散,缺乏大規模的水產生產企業,物流集聚效應低,不利于集約化運輸,水產品周轉率低。水產品從養殖戶到消費地的批發市場的流通環節較多,水產品養殖戶需要單獨聯系水產品收購商,由單個或多個水產品收購商奔波各個養殖場收集個體散戶手中的水產品,然后再配送到各個批發市場,從而增加了物流運作成本和運輸成本。

(五)冷鏈物流技術信息化水平低,物流配送效率低

在物流信息化時代,速度便是金錢,速度便是效益,速度便是競爭力。高信息化的冷鏈物流系統能夠大大降低配送時間,提高配送效率。冷鏈物流技術信息化,能夠提高水產品的質量、配送時效等,與發達國家相比,我國的制冷技術還遠落后于發達國家,在冷凍冷藏方面的質量監控、溫度控制等與國際標準也有所差距。荊門市以水產品批發市場為主體的物流配送體系,在冷鏈物流建設方面缺乏專業的物流信息平臺,水產品冷鏈物流信息技術落后,批發市場與客戶之間的需求信息不對稱,批發市場無法及時了解客戶需求,無法及時反饋貨物信息。荊門市對水產品批發市場的冷鏈物流信息技術的資金投入較少,市場上嚴重缺乏先進的冷鏈物流軟件,物流配送作業流程缺乏標準化,信息傳遞不及時,造成水產品在配送上存在時間差,進而影響水產品的配送效率。

四、荊門市水產品冷鏈配送的對策

通過對荊門市水產品的冷鏈配送現狀的分析,發現荊門市水產品在冷鏈配送過程中存在的一系列的配送問題,基于此,本人閱讀了大量相關文獻資料,借鑒其他省市的物流經驗,對荊門市水產品冷鏈配送存在的問題提出了有針對性的解決措施。

(一)提升水產品冷鏈配送意識

冷鏈意識缺失不僅會阻礙冷鏈物流的發展,還會影響生鮮產品的品質,因此,荊門市有關政府部門、高校及水產品相關企業應充分利用互聯網、廣播、報紙、電視等手段,大力宣傳水產品冷鏈配送的重要性,營造良好的冷鏈物流氛圍,從而提升水產品生產企業、批發商、消費者等的冷鏈配送意識。

水產品冷鏈配送離不開冷鏈物流型人才,荊門市政府應大力培養冷鏈物流人才,督促高等院校加強建設冷鏈物流型師資隊伍,為培養冷鏈技術型人才做鋪墊,引導高等教育院校開設有關冷鏈物流課程,高等院校還可組織有關冷鏈物流知識競賽活動,推動建設冷鏈物流高素質人才;荊門市水產品企業也應加強對員工冷鏈意識的培養,開展免費的冷鏈物流培訓,對員工的冷鏈技術能力進行階段性考核,減少水產品因冷鏈物流意識缺乏而造成的損失。

(二)合理規劃配送路徑

不合理運輸不僅會產生無效物流,還會增加企業的運輸成本。對于回程空駛現象,荊門市水產品批發市場可以將配送外包給第三方物流,這樣不僅能防止回程空駛現象,還能實現資源優化配送,使水產品企業更專注于核心業務。在進行水產品冷鏈配送時應合理規劃車輛配送路線,對不熟悉區域提前了解行駛路況,避免舍近取遠,其中,可以利用節約里程法科學合理的安排各個批次的貨物的配送路徑,節約配送成本,即根據節約里程法的基本思想“由一輛車裝載所有客戶的貨物,沿一條優選的線路,依次逐一將貨物分送到各個客戶手中,既保證客戶按時送貨又節約行駛里程,節省運輸費用?!盵2]由已知的配送網絡圖和配送節點的需求量,在滿足一定條件的情況下,把批發中心到每個配送節點原有的五條送貨路線P-A、P-B、P-C、P-D、P-E進行多次優化,最后得到P-A-B-C-P和P-D-E-P兩條配送路徑,因此求得最優的配送方案,此時只需4t和5t的貨車各1臺,優化后的配送方案所需行駛總路程為:133+234=367km,所需總費用為:133X1.5+234X1.65=585.6(元)。圖5是批發中心到各配送節點的網絡圖,表1是各配送節點每天的需求量。

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表1各配送節點需求量表
配送節點 A B C D E
需求量(噸) 0.9 1.3 1.7 2.1 2.9

對比優化前后的運輸總費用和節省里程數,如表2所示:

表2優化前后的運輸總費用表
車輛臺數(臺) 車型(t) 距離(km) 單價(km/元) 節省里程數(km) 總費用(元)
優化前 3 2 170 1.25 141 719.5
2 4 338 1.5
優化后 1 5 133 1.65 585.6
1 4 234 1.5

我國政府和居民歷來都十分關注食品安全問題,生鮮農產品的鮮度將直接影響產品品種與質量。從上表可以看出,優化前,配送路線總路程為508km,需要3臺2t的貨車和2臺4t的貨車,所需費用為719.5元;利用節約里程法對配送線路進行優化后,配送總路程縮短為367km,需要1臺5t貨車和1臺4t貨車,運輸總費用為585.6元,節約了141km,省下了133.9元??傊?,合理規劃荊門市水產品冷鏈配送線路、提高配送車輛的利用率、合理安排送貨時間和科學裝載貨物等,不僅能有效減少水產品的配送里程,提高水產品冷鏈配送的速度,還能降低水產品的配送成本,增加企業的可支配資金,提高水產品企業的競爭力,同時能更好的保證水產品的質量與數量,促進水產品企業的發展和保障居民的身體健康。

(三)完善冷鏈物流基礎設施設備,降低水產品貨損

物流基礎設施是冷鏈物流的基礎。近年來,冷鏈物流在我國快速發展,冷庫、冷藏車需求缺口較大,針對冷庫、冷藏車不足的問題,我國應積極增加對冷庫、冷藏車方面的投入,加強冷藏設施建設,更新和改造現有冷藏運輸設備。提高冷藏車的利用率,關注各個運輸環節。在公路運輸方面,盡可能給每條運輸路線都配備綠色、節能的冷鏈運輸車輛,盡可能實現全程冷鏈監控;在鐵路運輸方面,根據貨物批量,冷鏈運輸方式盡量偏向機動靈活,既可選擇單節冷藏車,也可采用多節連掛運輸。定期維修冷鏈基礎,引進先進的冷藏冷凍技術。冷鏈物流基礎設施設備是保證有效的冷鏈配送的前提。擁有完整的冷鏈基礎配套設施設備是實現冷鏈配送的關鍵。合理改造陳舊的冷庫,定期維護冷庫制冷系統與相關設備,防止設施設備因老化而造成的損失,預防“跑冷”現象的出現,圍繞水產品質量,建立水產品冷鏈信息溯源系統,在配送車輛上安裝先進的溫控設備和物流監控設備,實現對水產品保溫保鮮的實時監控,從而保障水產品的鮮度以及質量安全。另外,政府應該對購買冷藏設備的水產品企業給與政策優惠,采取有效措施激勵水產品生產相關主體積極運用冷鏈物流技術,從根本上提高水產品品質,從而大幅提升水產品的冷鏈配送效率,減少水產品在運輸過程中是損失。

(四)設立水產品物流園區,降低物流運輸成本

設立水產品物流園區,實現綜合集運,降低物流運輸成本。將大型水產品批發市場打造成專業化的水產品物流園區,對水產品進行綜合集運,有利于改善荊門市水產品養殖規模較小且分散、養殖戶到消費地的批發市場的流通環節較多、水產品規模配送效率低等問題,即把規模較小的水產品個體散戶進行整合,通過不斷重組實現水產品規?;a,產生集聚效應;建立物流園區,合理規劃配送路徑,借助物流園區專有的物流運輸車隊把水產品按時運送到指定地點,從而縮小運輸距離,減少運輸次數。此外,荊門市政府要積極發揮宏觀調控作用,激勵水產品個體散戶參加合作社,發展多樣化經營模式,建立健全市場機制,促進農戶與批發商的交流、對接,進而減少水產品的流通環節,從根源上降低水產品冷鏈物流成本,提高水產品的周轉率,從而保障水產品的品質與質量,減少食品安全事故的發生。

(五)推動水產品冷鏈物流技術信息化,提高冷鏈配送效率

針對荊門市水產品批發市場物流信息化水平低的問題,推動水產品批發市場引進物流信息系統是十分有必要的。荊門市有許多小型的冷鏈物流公司,建立一個專門的水產品冷鏈物流需要重新規劃,既耗費大量的人力物力,又占用資源,最好的選擇是在現有的水產品批發市場引進先進的冷鏈物流技術,建立專業化的水產品物流信息平臺,把水產品批發市場打造成一個集物流、信息流、資金流為一體的交易中心,既可使各種信息準確、快速地傳遞,與其他企業共享水產品冷鏈物流信息和交換冷鏈物流數據,又能優化配置冷鏈物流資源,使用公共設施。借助物流信息技術平臺不僅可以及時向客戶傳遞物流信息,還能更好的監控水產品在配送過程中的溫度狀態,保證水產品在整個交易過程中都處于冷凍保鮮狀態,促進水產品冷鏈配送標準化,從而實現客戶與水產品批發市場的有效對接,大大提高水產品冷鏈配送的效率,降低產品貨損率。

五、結論

伴隨著冷鏈物流的出現,我國的冷鏈物流發展逐漸步入正軌,冷鏈配送已深深的影響著我們的生活,水產品批發市場也慢慢由一般的農貿批發市場轉變為集保鮮、配送等功能為一體的現代化水產品冷鏈配送批發中心。荊門市的水產品資源十分豐富,當地主要通過水產品批發市場將水產品銷往全國各地。在物流過程中,由于冷鏈物流活動產生的運輸成本費用是相當巨大的,占比例最高,冷鏈配送缺乏系統規劃、配送路線不合理、冷鏈配送的基礎設施落后等都會對物流總成本產生巨大影響。企業在運輸過程中,沒有提前規劃配送路徑和車輛裝載量,配送時完全按照導航行駛,不僅會增加運輸路程,還會增加運輸費用,所以企業在經營過程中,應當重視物流環節,完善物流設施設備,合理安排配送路線和配送車輛等?;诖?,本文結合有關水產品保鮮知識,冷鏈物流概念以及配送路徑優化相關方法,對荊門市的水產品冷鏈配送存在的問題進行分析,得出如下總結:荊門市水產品批發市場應該大力宣傳水產品冷鏈配送,提高冷鏈配送意識,增加冷鏈配送設備的投入;有關政府應該鼓勵水產品企業積極開發建設水產品冷鏈物流園區,激勵水產品養殖戶規范生產,建立健全市場機制;水產品企業在配送過程應該注重合理規劃配送線路,縮短配送時間。此外,本文還存在以下幾點不足:在此次的研究過程中,自己所學的基礎知識還不夠牢固,對本文中運用的配送路徑優化方法方法還不夠熟練,缺乏一定的經驗;由于一些條件的限制,文中對荊門市水產品冷鏈配送節點的分析只是選取了5個區縣下的大型農貿市場進行配送路線的優化,并沒有考慮到需求點小的農貿市場,配送節點數量較少,不夠有說服力,還達不到給其他企業借鑒的程度,需要進行深一步的研究;在研究過程中大部分數據都是在網上及官網上搜集得到的,所以在可能存在一些信息的不準確性等。希望在未來自己能夠學習更多的知識,將這份研究進行深層次的分析。

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